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各铁路局有哪些值得运转的车?

admin 好物 2023-06-26 14:07:18 467 0
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说一些自己坐过的

沈阳局:

6365/6次 沈阳~马三家

这趟车应该是原全路运行距离最短的图定非空调普客了,从沈阳站沿着沈山线运行至郊区的马三家站,全程16公里,仅需1元,可惜现已经更换为空调车运行。

哈尔滨局:

6245/6次 齐齐哈尔~古莲

之前很多知友提过这趟车,它不仅是全路图定(和实际)停站最多的一趟车,也是一个穿行大兴安岭的经典非空调车,乘坐它一路上可以观赏平原、森林、草原等不同景色,也是非常有特色的。

京局

6437/8次 北京西~大涧

这趟车是北京西站仅存的图定非空调车,运行在京原线上,沿途可以观看壮美太行景色,也可以游览京西众多的风景区,是京局知名的小票。可惜6437到达大涧时刻较差,建议乘坐返程6438次。

太局

8817/8次 太原~灵丘

这趟车是太局在京原线上的非空调小票车,同京局6437/8类似,各开各自的管内。乘坐此车可以继续观赏穿越太行山的京原线,沿途的五台山、代县等地都是值得一游的。

8823/4次 大同-宁武

这趟车是北同蒲线上一趟非空调小票车,北同蒲线在翻越云中山脉(原平~宁武段)的地方值得一看,还有一个小展线翻山越岭。虽然本车并不经过此段路,不过其票价低廉,可以乘坐这趟车游览朔州古城、宁武关等。除此之外太局还有很多支线小票,以及类似此车一样的“拆区段车”,都是值得一体验的。

呼局

6055/6次 大同~包头

这趟车行走在京包线上,原为非空调车,现已更换为空调车。在集包线开通后,它成为京包线集宁南~包头段仅存的客车,乘坐这趟车可以行经阴山脚下,黄河岸边,观看“天苍苍,野茫茫,风吹草低见牛羊”的北疆风光。

K7903/4次 包头东~白云鄂博

这趟车是运行在包白线上的非空调车,有好几对车共用此车底。它从包头东开往稀土矿区白云鄂博,沿途穿越阴山山脉,经过昆都仑召等景区,还可以配合体验包头铁路环线。

武局

8323/4 信阳-固始

这趟车是武局为数不多的图定非空调车,全程行走在信阳境内宁西线上,沿途风景一般,不过路况不错,速度尚可。

8331/2次 淮滨~麻城

这是武局开行在京九线上的图定非空调车,乘坐时仅有3节车厢(开放1节),虽然沿途景色一般,不过这段京九线速度还行,且时刻接续8324较理想。

西局

6063/4次 宝鸡~广元

这趟车是北宝成线上著名的图定非空调车,宝成线是一条经典的山区铁路,它穿行在秦巴山腹地,沿着陈仓道、嘉陵江行进,风景不错,尤其是在宝鸡~秦岭段,列车需加挂补机才能翻越知名的三层秦岭展线,非常壮观,体验北宝成线,乘坐这趟车是绝对的不二之选。

上局

K8525/6/7/8次 合肥~芜湖

这趟车运行在庐铜线上,是上局目前仅存的图定非空调车,也是继7101/2次(南京~黄山)停运数年之后上局重新开行的图定非空调车。在铜陵庐铜线与合福高铁一并跨越长江,还是值得一看的。

南局

K4065/6/7/8次 厦门~重庆(临客)

这趟车是南局开行的春运临客列车,基本上每年都开行,但细节略有不同。在我乘坐当年这趟车是非空调车,在福建境内走鹰厦线,厦门站始发终到。乘坐这趟车,不仅可以观赏非空调车跨越大海,还可以打开车窗观看鹰厦线的美景。鹰厦线是福建之一条铁路,也是非常知名的山区铁路。可惜现在鹰厦线南段已经停运,这趟车改走其他线路,并更换为空调车,且扔在了厦门北站始发。相较以前,可观赏性已经大大降低了。

宁局

5505/6次 桂林北~茂名

这趟车是宁局在湘桂线、黎湛线、河茂线上的小票车,也是老湘桂线上为数不多的列车之一,沿途可欣赏美丽的桂林山水,可惜现在已更改区段。

成局

5633/4次 攀枝花~普雄

这趟车和5619/20次列车(燕岗~普雄)都是成局开行的运行在成昆线上的知名非空调列车,也是方便大凉山彝族人民的著名“小慢车”。成昆线是一条著名的山区铁路,这两趟车也是铁路爱好者众所周知的神车。对于5633/4次来说,这趟车可欣赏成昆线北部的精华部分,即成昆线更高点——沙马拉达隧道,及其附近的三个展线——乐武展线、两河口展线、韩都路展线。它也途径凉山州州府——西昌,补给方便。此外,乘坐这趟车还可以近距离接触各类家禽家畜,体验奇特!

昆局

6161/2次 昆明~攀枝花

这列车是昆局开行的运行在成昆线、广昆复线的小票,当时乘坐时这车很凑巧使用了非空调车底担当,现已改为空调车,且在成昆复线攀枝花南~广通北段开通后,运行区段屡有更改。不过若是走原来的线路,可以观赏成昆线南段的精华部分,即龙川江沿途的六渡河展线、巴格勒展线、法拉展线,以及大田箐大桥。如有条件,建议连续乘坐5619/20次、5633/4次、6161/2次运转成昆线。

乌局

7555/6/7/8次 *~*

这趟车是乌局担当的里程最长的非空调车,之前一度延长至和田,应该也是原国内运行里程最长的图定非空调车,与本回答最初提到的6365/6次恰相反。乘坐这趟车可以穿越天山,观赏南疆线的戈壁、大漠风光,在吐库二线通车前还可以看看老南疆线(鱼焉线)翻越天山的风景,可惜现已更换为空调车,鱼焉线也已废弃,观赏性大打折扣。

青藏公司

7581/2次 西宁西~格尔木

这趟车是青藏公司担当的小票,在我当年乘坐时该车由非空调车底担当,因西宁站尚在改造调整在西宁西站始发。这趟车运行在青藏线西宁~格尔木段,虽然这段和举世闻名的天路——青藏线格尔木~*段相比知名度较低,景色也稍微逊色一些,不过乘着这趟非空调车还是可以观看青海湖、高原、草原的景色,在关角展线尚未废弃前,还能穿行规模宏大的关角展线。可惜现在该车已改走新关角隧道,且更换为空调车运行。在青藏公司还可以乘坐进藏车观赏青藏线风光,在此不再赘述。

先答这么多,有空继续更新……

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