编者按
世上的事情有时候就是这样，任务本身很简单，流程却很磨心：捐献钱财容易，付出信任却很难！
在这场突如其来的大瘟疫中，已经发生了太多的无奈：各地爱心捐款源源不断地送往疫区，但是谁来签收成了问题；把物资送进武汉后司机接着被就地隔离，导致司机和卡车越来越少……但即便如此，也没有人因为这些困难退后，没有人因为遭遇阻力而放弃。
在一点资讯的事件中，我们又看到两种选择：一种是在不明真相的质疑声中心生怀疑的捐赠者，他们中的很多人后来不回微信，不接电话，难以被搞定，最终退出；而另一种难搞定的，则是一点资讯的团队和其余的志愿者，他们选择克服困难，坚持到底！
一点资讯作为一个媒体平台，尚且有如此遭遇，我们不妨思考一下，如果是民间组织，是否能打赢这场信任仗，如果是个传统公司，没有媒体属性，他们又如何完成此次的爱心行动？
防护物资“运输难”
1月30日早上7点，一点资讯联合中华思源工程扶贫基金会发起的海外驰援行动专机，满载10万余件防疫护具抵达无锡。随后物流公司嘉里大通、韵达将全程免费运送支援物资到疫情前线。这批物资中仅防护服就超过了中国两天半正常产能的产量！
金治是这次一点资讯包机运回捐赠物资的美国负责人，正是由于他在回西雅图休假期间，大年初一看到了有很多华人同胞想为国内捐物资但是不知道怎么运回国内后，与一点资讯CEO杨宇翔共同决定“要干疫区最需要的事情”——“弄一架飞机”，把海外同胞捐赠的防疫物资运回来！
无锡机场，工作人员在卸下物资
是的，2020年的大年三十恐怕是很多人今生最难忘的一个除夕：武汉女医生崩溃大哭、护士深夜去路边取支援口罩时忍不住流泪、空空的yao品柜的照片以及接着传出来的武汉各大医院向社会的公开求助，牵动着所有中国人民内心最痛的那根神经。
由于存在有效期，因此防护服和口罩都不会有大量库存，这就导致了疫情突发时的供需矛盾急剧尖锐。然而战斗在新冠一线的医生护士们最需要的防护和医疗用品的数字，却是一道不难算的数学题：
防护服目前国内有资质生产的、满足国内标准的企业有40家，分布在14个省，每天能生产3万套，且春节期间复工生产率仅能达到40%！至于口罩，工信部部长苗圩近日在天津调研时透露的数字是：“我国口罩更大产能是每天2000多万只”！
恢复生产的制约因素包括太多——原材料、劳动力以及物流等等因素。相比之下，一点资讯联合中华思源工程扶贫基金会包机驰援的这批物资有多“金贵”，可想而知！
很快，在美国美通互动Matone CEO崔宸、设计师琪琪、留学生荆泽峰、芬奇教育CEO唐慕、芝加哥留学生邱俊浩等在内的多位美国志愿者的帮助下，一点资讯捐赠物资的采集、仓储沟通、物流协调、媒体协调等工作上迅速有了进展。
与一点资讯合作的联合发起方——中华思源工程扶贫基金会，则担负起了复杂的国内落地工作，而决定干这件事情的时候美国时间刚好是周末，无法提供详细和信息，在各种资料不齐的情况下，帮助一点资讯以最快速度解决通关流程，办了很多实事。据悉，在物资回国后，也将由他们负责进行统筹捐赠给需要物资的一线。
其实，此次来自美国的防疫物资在美国也是处在抢购状态，正是由于一点资讯有飞机，一些有防疫物资且愿意捐赠的华人也找到了金治。
然而，没有想到的是，由于距离包机的波音747起飞只有两天多一点的时间，一点资讯没能及时拿到相关证明，导致很多人误会一点资讯是在诈捐：连仓库都没搞定。
特别是由于捐赠物资很多都在芝加哥，包机起飞的地点从西雅图改为了芝加哥，又有一种谣言传出来说一点资讯是“骗完了西雅图，又去骗芝加哥”。
一些原本积极的捐赠者在看到这些谣言后，产生了不信任。他们不再回金治的微信，不接他的电话。还有一些人甚至按照海报上的信息，打电话给联系人，责问一点资讯为什么要干诈捐。
但是这些都不能动摇一点资讯要把这件事做成功的信念。“我们该做什么还是做什么，当务之急是把物资运回来。没人捐我们就在当地买。”杨宇翔说。
坚持，感动所有人
是的，疫情并不等人，包机要按时起飞。
摆在一点资讯面前的有两大困难：之一，一部分此前很踊跃的捐赠人由于收到谣言的影响不信任一点资讯而失联，原本说好的捐赠物资有一部分没有了；第二，如何尽快打消华人圈中的疑虑，不让谣言进一步扩大。
很多参与者在此次过程中克服了重重困难，默默地做出着自己贡献
接下来，一点资讯做了两件事：首先，如果实在联系不上那些捐赠者，自己出资金购买防护物资，也要完成此次的捐赠；第二，在网上开直播，全程跟踪，让更多的人们了解此次行动，打消外界疑虑。
一点资讯上在线直播此次公益事件进展
最终，本次包机中90%的物资都是一点资讯自有资金从美国阿拉巴马州采购的符合国内捐赠标准——GB19082-2009《医用一次性防护服》标准的相关物资。而随着直播的上线，越来越多的人开始相信，一点资讯是真的在做好事。
把金治移出群的群主找到他，告诉他“错怪他了”，并且也在帮忙澄清，包机的事情是真的；芝加哥的网民捐赠者也在一些物资上专门写了“武汉加油”；美国的航运公司也非常配合，因为他们要将那架包机再从西雅图调到芝加哥，会多出很多工作，协调航线，甚至停机费，但他们都没有多收一分钱。
是的，令人非常感动的，正是这位美国人——包机公司负责人Tim，从早上就一直在芝加哥机场候机。Tim做的可不是“一点”：美国海关大部分是提前三天确定运送货物及重量，但一点资讯的货物清单一直在不断地变化，例如可能突然又增加了一万件防护服。Tim一直在说服海关，帮助一点资讯不停地沟通。一点资讯感动了美国人，美国人也感动了一点资讯。
与此同时，国内的各方支持也一直特别给力：由于整个过程非常紧张，从决定到包机到落实物资也就2-3天的时间，思源基金会从最开始介入就全程参与，每天工作到很晚。特别是飞机起飞的前一晚，中华思源副理事长兼秘书长李晓林、副秘书长陶鸣一直沟通到凌晨两三点。
接着，更多来自四面八方的帮助和“绿灯”纷至沓来：包机运物资回国的一个非常重要的环节，就是通关。
1月25日，武汉海关发布了《关于用于新型冠状病毒肺炎疫情防控和治疗进口捐赠物资办理通关手续的公告》，启动应急特殊通关措施，简便通关手续，保障新型冠状病毒肺炎疫情的捐赠物资快速通关。为各界筹措物资打通重要环节。
这就像一个接力赛，在无数人的努力下，1月29日芝加哥时间晚上10点20日，货运飞机波音747开始滑行，1月30日凌晨7点多，飞机落地于中国无锡。
等在机场的韵达快递人员
为了保障防护物资早日送达一线，飞机在无锡落地后，嘉里大通无锡负责人亲自到现场督战，积极协调运力，直到昨天飞机起飞后，30日的凌晨2点多还在沟通物流、打通环节，沟通司机——要知道，现在物流公司最宝贵的就是“人员”，司机一旦进入疫区，按照规定就要隔离14天！这意味着，至少每辆车的司机将可能在这半个月里不能再与家人团聚。
但是嘉里大通和韵达依然义无反顾地帮一点资讯打通每一个环节，协助物资以最快速度装车运往武汉——据说，两家物流公司的司机师傅，他们不仅帮忙装车，还帮忙清点物资，确保万无一失。
得道者多助！
最终，这些满载着无数人、无数机构努力远渡太平洋到达无锡的物资，才得以最快速度送到一线医护人员手中。
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