图片来自中通快递官网
中通快递6月11日与土耳其航空(Turkish Airlines)、太平洋航空(PAL Air Ltd.)签约，宣布将成立合资公司。根据协议，合资公司的总部设在中国香港，将提供各类门到门物流业务，包括揽收、拣货、运输、收发、快运、跨国对接和最后一公里的配送。同时，合资公司也将提供仓储管理、订单和供应链管理。
值得注意的是，随着合资公司的建立，中通将成为“通达系”里继圆通之后第二家拥有航空机队的快递公司。国内快递公司“空战”由此升级，形成包括顺丰、EMS、圆通和中通在内的“四强争霸”局面。
根据协定，合资公司的总部将设立在香港，提供各类到门物流业务，包括揽收、拣货、运输、收发、快运、跨国对接和最后一公里配送，同时合资公司也将提供仓储管理、订单和供应链管理。
目前中通已在美国设立三个中转仓；在台湾、香港、澳门设立10余个中转仓；另在德国、法国、新西兰等地也都有设立中转仓。基于土耳其航空的航线覆盖300个目的地、121个国家，将把伊斯坦堡新机场作爲土航主要的运营中心，并于今年10月29日投入使用，预计将爲土航提供400万吨的货物处理能力。
根据阿里研究院测算，2020年跨境电商零售物流市场规模将超过5000亿元，年均复合增速35%。也正是因为市场规模巨大，“全球化”早已成为国内各大快递公司共同的期望。
在中通之前，圆通快递已成立国际业务事业部，并收购先达国际物流控股公司；顺丰也选择与UPS成立合资企业环球速运控股公司，主营国际快运业务。
中国物流学会特约研究员杨达卿表示，“中国国际快递市场长期被FedEx、UPS、DHL三巨头主导，本土快递企业仅中邮、顺丰和圆通三家拥有航空运力，但海外空运布网发展并没有跟上阿里、京东等电商发展步伐。中通成立国际航空公司，及圆通联合菜鸟、国航成立航空物流枢纽，势必引发由中国企业参与的新一轮国际快递市场的竞争。”
同时他强调，在短期内，国际三大巨头公司占据的高端市场很难被中国企业撕开，但是不排除5年内逆袭美欧日快递巨头的可能。
（综合自：中国证券网、中时电子报、南方都市报、每日经济新闻）
