开始的开始，是我们唱歌，最后的最后，是我们在走。
你很难想象，作为昔日的王者，申通现在的业务量居然只有韵达和圆通的一半！不仅丢了王冠，业绩还被曾经的“小弟们”吊打，此情此景，怎么不让人唏嘘！
申通快递是国内民营快递的先行者，早在1993年，申通创始人聂腾飞和妻子陈小英就开办了一家叫盛彤快递的公司，因经常往返于上海、杭州间替人送货，后来改公司名为申通快递。
而且，正是有了申通，才有了后面的天天快递、韵达、中通、圆通等合体成为“四通一达”。
1998年，申通创始人聂腾飞因车祸意外去世，陈小英、陈德军兄妹俩接管申通。并于2012年以1.6亿收购原负责上海业务负责人詹际盛创办的天天快递，申通原总裁奚春阳出任天天快递董事长，他也是陈小英的第二任丈夫。
两大快递公司一手在握的申通，在当时真的是俾倪天下而谁何。
1998年，聂腾飞的弟弟聂腾云离开申通，创办了韵达快递。
2000年，在申通做财务的陈德军的同学张小娟，劝生意失败的丈夫喻渭蛟也做快递，两年后，他们成立了圆通快递。
2002年，陈小英兄妹的发小，出身桐庐的木材商赖海松拿出几百万，成立了中通快递。
时间过度到2008年，“四通一达”已经是中国快递市场的主要玩家，创始人个个身家百亿，合体后这几家的快递业务量更是占了全国快递行业的半壁江山。
在此过程中，作为先行者的申通一直独占鳌头。
一直到2014年，申通还以23亿件业务量排名之一，但是也正是从这时起，昔日的小弟们飞快地长大成人，并且积累了对申通反戈一击的实力。
2015年，圆通以30.3亿件赶超申通，夺得之一；2016年，中通后来居上，以45亿件夺冠。
从这时起，属于申通的时代已经一去不复返了。
拿着一把好牌的申通，为什么在战绩上反而落后于人？
一是价格战消耗了太多财力。
坊间曾经有一个陈小英面见马云，以行业更低价获得更多电商件的传闻，传闻的真实性未知，但是不可否认的是，在快递行业，利薄如刀，朝规模化方向发展是必经之路，而市场占有率的胜负手则是 “价格战”。但是，烧钱这事，比的是耐心，更是实力，到最后总有人烧不起。
二是过度依赖加盟模式，让财务费用急剧增加。
从申通近几年的财报不难看出，其财务费用增加幅度很大，可能是过度依赖加盟模式引起的。市场还指出，因为决策缓慢，申通目前已错过转型的更佳时机。
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