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B5的信仰,4万买辆09年的帕萨特领驭,打开车门小问题一大堆!

admin 好物 2023-06-27 15:16:13 173 0
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哈喽,大家好!检车家又和大家见面了,我是一名二手车检测师胡新。因为长相粗狂,所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻,对于检测更是细致入微,所以检测找我没错的。

前几天,9月份的汽车销量出炉了,猩猩我仔细的看了看,轿车前十五名里依然不见神车帕萨特的踪迹。指尖下滑到第17名,帕萨特现身,9月份的销量为16882辆,以孤立的眼光来看,这成绩还是不错的,依然是B级车的前几名。但是如果对比曾经的辉煌,这成绩就显得萎靡了。

自之一代的B5车型诞生以来,凭借不俗的动力,扎实的底盘,帕萨特的身上一直散发着“神车”的光环,销量长盛不衰,与迈腾号称大众双雄,纵横中级车市场无人能敌。曾经的帕萨特,是可以将如今的B级车冠军雅阁按在地上摩擦的,现在却冰火两重天。个中缘由已经不用细说了,目前的境遇让很多喜欢帕萨特的人转向了二手车市场。

今天的粉丝林先生,原本就是准备贷款上新车的,后来听从朋友的建议,改用全款买辆二手的先过渡两年。但是二手帕萨特近半年好像非常火,林先生用了一星期时间好不容易找到一辆,虽然年份有点儿老,但是外观看着还不错,在朋友的推荐下,急忙约了我们检测。

下面就该猩猩我出场了。火速的和林先生定好时间地点,然后顺利在市场外面接头,一起来到了车行见到了今天的主角,经典老帕萨特,果然气度不凡。从卖家手里拿到车钥匙,猩猩我的工作开始了。

动手之前,先来了解一下车辆基本信息。

车型年款:Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型

出厂时间:2009-06

表显里程:133664KM

厂商指导价:24.08万

车商报价:4.2万

检测地点:河南郑州

十一个年份,公里数不少,价格却不便宜,具体车况怎么样呢?请看我的身手!

车身上的细微划痕还是挺多的,买二手车的话,外观的刮擦磕碰是不可避免的事情,开车在路上,谁都不能保证没有意外,所以买二手车之前一定要摆正心态,一些小问题是不用特别在意的。

前后保险杠喷漆的痕迹很明显,漆面上的垃圾点一眼就可以看出来,喷漆工艺实在不敢恭维,估计是图便宜,在路边随便找的修理店做的漆。其余金属面也都有二次喷漆留下的痕迹,只有少部分原车漆。

拿出仪器辅助验证一下我的判断,一指下去,前机盖漆面厚度782um,而正常的数值应该在90-130um之间,机盖钣金喷漆无疑了。钣金的位置靠近左前大灯,看样子大灯保不住了,目前大灯看起来没有破损,非常大的可能是做过更换了。

外观漆面全部测下来,前部机盖,车身左侧前后翼子板,车身右侧两个翼子板、两个车门都存在喷漆或者钣金喷漆的情况。好在都是外观覆盖件修复,车身主体框架结构并没有碰撞受损。

前挡风玻璃的生产日期为09年5月,我们知道车子的出厂时间是09年6月,而且没有重新打胶修复痕迹,其它玻璃的出厂编号及日期也都一致,由此可以推断全车玻璃都是原厂部件。这么多年还可以保持原厂,说实话不多见。

接下来重点检查发动机舱的情况,机舱看起来规整有序,表面有过擦洗,虽然车价便宜,但是车行还是尽力做好卖相,值得点赞。和之一代B5车型同款纵置发动机,1.8T涡轮增压,更大功率163马力,更大扭矩220牛米,德系驾驶品质有保证。

机盖固定螺丝没有一丝拆卸拧动痕迹,前部的锁鼻同样未见拆卸,保持了原厂状态。

左右两侧翼子板固定螺丝没有动过,里层的翼子板梁、内衬没有损伤修复。

车头前部的水箱框架、水箱、冷却风扇都没有拆过的痕迹,综合以上几点,基本上排除了车头前部和两侧的严重事故嫌疑。机盖左前方的钣金修复应该是小磕碰造成的。

发动机气门室盖垫有过拆卸,目前还有渗油的现象。对于这个年份的德系车来说,不漏油是不正常的。

发动机本来的样子已经看不到了,因为卖家做过清洗,不过从缝隙可以看到缸体表面的油泥残留,看来发动机的原样是被油泥包裹了。

进气歧管拆卸,排气歧管暂无异常,因为视线遮挡的原因,暂时看不到机脚的情况,一会儿从底盘看一下。

拧开机油盖发现积碳严重,这种情况长期下去会造成火花塞点火效果不好,气门不严,喷油嘴喷油工作不好,造成汽车缺火,加速无力,机器抖动,还会产生烧机油的现象,严重的会导致发动机拉缸,这个问题需要多加注意。

刹车油含水量在正常范围;冰点检测仪显示防冻液的冰点在零下20度,这个防冻效果在南方还行,到了东北或者*的冬天就要小心了;电瓶检测仪显示电瓶寿命为26%,这也需要我们注意了,建议及早更换,不然什么时候打不着车可就有点尴尬了。现在的电瓶一般的使用寿命为3年左右,

打开车门检查内饰,老式的内饰设计偏方正,简洁大方,车内没有明显的过度磨损痕迹,车辆状态与车子的里程表显示的公里数基本相符。

方向管柱光洁如新,没有一点锈迹;刹车和油门踏板磨损明显,已经出现了花纹和颜色偏差。

因为加装了全包围脚垫,所以座椅全部有过拆卸。为了确认内饰有无泡水,猩猩我向卖家提出需要拆卸门槛条进行检测,卖家对车子很有信心,热心的直接帮忙给拆了,看着地毯底部干干净净的,结合点烟器等其他内饰的情况,基本上排除了车子的泡水嫌疑。

打开后备箱,后备箱盖固定螺丝未见拆卸,两侧翼子板导水槽漆面厚度符合原厂标准,无变形钣金切割修复。

备胎有落地使用痕迹,并且严重老化了;备胎槽内无水迹生锈,后围板无碰撞变形钣金修复,结合外观漆面无喷漆,综合排除了后部的严重追尾事故。

回到车里打着火,仪表自检发动机故障灯常亮,怠速车体共振,发动机的工况还是不太乐观,后期建议检修处理。测试各项功能配置,发现主驾驶玻璃升降异响,座椅记忆无法使用,左前雾灯不亮,后排空调出风口和烟灰缸损坏,倒车灯不亮,大灯清洗左侧无法回位;这么多小问题小故障,开起来是还是影响路上的心情的。万一去接个*姐,在车上是不是很影响情调。

静态检测到这里就结束了,接下来就需要对车子进行动态检测,也就是路试检测。简单说下路是感受吧!德系车的底子还是有的,不过发动机噪音大,提速有点儿乏力,而且方向不是太精确了,轻微向右跑偏,这就需要我们进行四轮定位,两百块钱就可以解决;还有就是底盘部件有点儿松散,不过想想已经10多万公里了,也是可以理解的。

底盘检测的重要性就不必多说了,只是找了好久都没有找到举升机,所以就只能将就用地沟了。地沟空间有限,不方便把护板拆下来,只能大概的看下底盘的主要地方了。

发动机机脚和变速箱机脚未见拆卸,这就排除了发动机变速箱吊装维修的嫌疑。发动机机脚严重磨损老化了,这也是发动机怠速抖动的原因之一。

这不右前外球笼皮套破损,内部的润滑脂甩的到处都是,处理起来就是更换球笼套,不过愿意干这活的修理工不多,因为有点费事,完了还不赚钱。

四条轮胎全部更换,目前还可以继续使用;四轮轮毂都有明显的剐蹭,非常影响美观,介意的话后期可以喷漆修复。

至此两个多小时的检测全部结束了,下面对车辆状况做一个总结:

车辆外观检测:前杠喷漆掉漆,左前大灯更换且老化严重,机盖钣喷,左前翼子板钣喷,左后翼子板喷漆,后杠喷漆,右后翼子板钣喷,右后门钣喷,右前门钣喷,右前翼子板钣喷;

发动机舱检测:左前翼子板拆卸,左前大灯更换,前减震拆卸,发动机侧面大量油污,气门室盖拆卸渗油,进气支管拆卸,机油尺破损,玻璃水壶更换,机油加注口积碳严重,电瓶寿命差;

车辆内饰检测:座椅全部拆卸加装全包围脚垫,方向盘磨损严重;

车辆启动检测:怠速共振;

车辆功能检测:主驾驶玻璃升降异响,座椅记忆无法使用,obd存在多个故障码,发动机故障灯点亮,左前雾灯不亮,后排出风口烟灰缸损坏,倒车灯不亮,大灯清洗左侧无法回位;

车辆路试检测:方向向右跑偏,底盘松散;

车辆底盘检测:四条轮胎更换,轮毂剐蹭,底护板未拆卸,发动机机身油污严重,右前外囚笼漏油,发动机支架破损。

总体来说,无事故无水泡无大修无调表,车子的主要问题在于发动机工况不佳,后期可能要多费心维护;多个功能按键故障失效,影响用车心情;其他没有较大的问题。把车况汇报给林先生,他纠结了一会儿还是决定放弃了,自己本来做的是小本生意,买台车的更大用途还是方便代步,可不想成天往修车厂跑耽误生意。

随后我们一起离开了现场。这款帕萨特领驭当年新车指导价24.08万,实际落地价格已经无迹可寻,如今的行情在4万上下,总体保值率还算凑合。今天卖家报价4.2万,在正常行情区间,车况勉强能开,还不至于丢到半路上,不过价格应该有回旋的余地,毕竟问题也不少。

像林先生这样花费了时间和精力去找车,而最后车况却不尽如意的情况不在少数。猩猩我想告诉大家,买二手车一定要有一个良好的心态,不要怕麻烦,买到精品车的一定是坚持到最后的人。二手车一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损,以及外观的小剐小蹭都是在所难免的,不能像对待一台准新车那么要求!但是重大问题万不可大意妥协,买二手车也不要光看价格不看车况,你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测 *** 。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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