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汽车刹车油用不住为什么?

admin 百科 2023-06-24 14:35:20 230 0
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对于车辆的耗材来说,机油、机滤、空滤、轮胎、刹车片、刹车盘都是车主老爷们日常接触最多也最熟悉的。而制动液、防冻液这些油水却被扔在一边,很少有人去关心去宣传其重要,以至于一些车主老爷在网络上“沾沾自喜”的炫耀“好几年或十多万公里没有换过刹车油照样正常使用”这种对自己和他人安全不负责任的话语。

与此泰哥决定今天就得好好跟老爷们聊聊刹车系统

中最为重要却总被忽视的“血液”—刹车油的这些事。

刹车系统=液压系统

就如同机油的品质与生命周期对发动机的影响一样,制动液的品质对于刹车系统的影响一样重要,甚至来说比发动机更重要。那么为什么有的车五年都没有换过,都没事。到底是什么原因呢?老爷们继续往下看。

制动力源于液压

汽车的刹车系统简单来说就是一套简单的“液压管线”,简单说,你每踩一次刹车踏板,你施加的力都会通过刹车油传递到卡钳的活塞上,活塞再推动刹车片挤压刹车盘,从而产生摩擦力让车减速。

之所以刹车系统使用液压,正是源于液体的一种物理性质——不可压缩性。根据帕斯卡原理:加在密闭液体任何一部分上的压强,必然按照其原来的大小由液体向各个方向传递。

刹车油的三六九等

有些更换过刹车油的老爷们一定知道,刹车油的标号相比机油来说十分简单。但也不清楚这个DOT的标号数字的含义,所以一般 *** 推荐加哪个就用哪个。

DOT

DOT是美国联邦运输部国家高速公路安全局出台的标准,后面的数字越大代表沸点越高。你在购买刹车油的时候可能还会看到干沸点是湿沸点两个名词,在此泰哥继续普及一下。

干沸点:刹车油不含水分时的沸点

湿沸点:刹车油含3.5%水分时的沸点,一般是干沸点的70%左右。

DOT标号的含义

目前市面上主流的制动液标号分为四大种类:DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1

DOT3—醇醚型刹车油

醇醚型刹车油主要成分是聚乙二醇醚,这种制动液有着不错的平衡回流沸点、低温粘度也较好、对橡胶管路无腐蚀作用。但缺点是极易吸水,含水量增高不仅会降低刹车油沸点,同时会产生酸性物质,加快制动系统金属件锈蚀老化。(目前基本淘汰)

DOT4—酯类型刹车油

酯类刹车油主要成分还是初期硼酸酯,这种酯类在保证平衡回流沸点与低温粘度的同时,尽可能减少刹车油内溶解水与游离水的产生。干湿沸点相比醚醇类刹车油更高,使用寿命更长。但依旧不能完全避免水汽对刹车油污染,并且对于强氧化剂非常敏感,极易裂解失效。(目前大部分车型使用DOT4)

DOT5—硅酮型刹车油

硅酮型刹车油是典型的军用刹车油,一般分为硅酮和硅酯两种主要成分。其主要特点是吸水性极小,并且沸点与粘度不收含水量影响,不会因为水分积聚而造成金属件锈蚀。但其致命弱点在于制造成本过于高昂,并且粘度较高,不适用于ABS车型。

DOT5.1—醇醚硼酸酯型刹车油

醇醚硼酸酯型刹车油主要是就好比是DOT4的超级强化版,也可以说是DOT6。虽然有着比DOT5更高的干湿沸点,但其价格与寿命能使许多车主老爷们望而兴叹。

标号不能随便升

既然标号越高沸点越高,那有些老爷就想直接用更高标号是不是就完事大吉了?大错特错!只有DOT3可以升级到DOT4,但前提也是需要将原刹车油完全排净后再进行更换。而至于DOT5.1这种高性能却短命的刹车油,泰哥建议老爷们还是别折腾了。又不是有厂商赞助,5000公里换刹车油你受得了么?

刹车系统也有败血症

相对于发动机机油而言,刹车油同样也有这一些机油的功效。就例如刹车管路内的清洁、制动卡钳活塞润滑、传递制动压力、刹车卡钳散热等功效。可以这么说,如果机油是发动机的血液。那么刹车油就是刹车系统的血液。

相比机油的“短命”,刹车油虽然可以工作2年甚至更久,但同样也逃不了变质和劣化。接下来泰哥来聊聊刹车油变质会有哪些问题,危不危险。

刹车油杀手

正常的刹车油是不会被压缩的,但随着使用时间的增加,刹车油吸入空气中的水汽以及其他杂质后,就会面临一种威胁——高温。

温度对刹车的伤害

刹车的时候,由于刹车片和刹车盘发生剧烈摩擦,所产生高温就会传递给刹车油。所有液体收到高温就会发生气化,刹车油同样也不能幸免。如果刹车油温度过高出现沸腾蒸发,所产生的气体出现在刹车管道内就会造成制动力下降。

水汽也是帮凶

对于刹车油来说,另一个大威胁就是水。虽然与机油一样,目前市面主流的刹车油均为全合成,但由于主要成分依旧是醇类油与酯类油,吸水性较强,会通过刹车透气孔吸收大气内的水汽,这样一来刹车油内含水量增加就会让刹车油变得更容易沸腾气化。

为了避免这种危险的情况发生,刹车油的沸点被设定得很高,更低也得在200℃以上。

而为了不让水含量太多,老爷们就需要更换新的刹车油。

换油时机自己测

经过前面的科普,老爷们差不多已经对刹车油有了充分的了解。但由于刹车油的更换周期比较长,许多老爷就比较容易遗忘刹车保养工作。接下来,泰哥就教大家如何自检刹车油判断多久需要更换。

观察刹车油

一般正常的刹车油均澄清且带有淡淡的金黄色,当茶色有开始泛绿且变得浑浊时这种刹车油含水量已经超过4%,必须做更换刹车油。

行驶感受

当刹车油老化后刹车脚感会变得越来越“软”,这是因为刹车油内含水量增高,沸点降低。频繁的刹车产生高温使刹车油中水变成水蒸气,使刹车油中出现大量气泡,会导致刹车力不稳定。

固定期限

一般刹车油更换频率在2年4万公里左右,或肉眼可视浑浊时,坚决更换!

如何更换刹车油

目前市面上更换刹车油的方式主要分为两种:人工配合换油、加压换油机换油。

人工配合换油

这种换油手法一般多见于小型路边快修店,更换刹车油时需要两到三个人同时操作:放油、不间断踩制动踏板、加注新刹车油等动作。不仅仅工程声势浩大,还特别容易出现刹车管道内排气不均、油液换不干净等问题。

加压换油机

相比于“声势浩大”的传统人工换油手法,一些资质较好的汽修店使用加压换油机用来更换刹车油。这种换油机通过高压油泵加压的方式将新刹车油“压入”刹车系统管道内,这种换油方式的好处在于可以尽快将旧油换出,也将刹车管内空气压出保证真空。

总结一下

刹车是汽车的一项重要功能,刹车油不管老爷们是定期更换还是视情况而换,都应引起足够的重视,刹车力是最基本的安全保障,平常行车,必须确保刹车系统万无一失。

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