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晚报记者 小麦/文、摄“你的申通快件如果到了南门，可能就永远找不到了，打多少电话都是没用的”，前晚，一则“申通快递南门站点老板失踪，快件滞留无人派送”的图文消息在锡城朋友圈引起轰动。图片上，申通堰桥总部仓库里，发往南门站点的快件堆成了小山，而附近其他站点的快件存放区域基本被搬空了。这条“爆炸”消息一出，不少还没收到快件的市民立刻打开网购商品的物流信息，查看包裹走的是否是申通快递。
申通南门站点的快件真的大量滞留了吗？只是爆仓还是人去楼空了？相关包裹真的找不到了吗？对此，记者进行了实地探访。
申通回应
南门站点加盟商“走了”，招商城站点负责“善后”
“嗯，人走了”，谈起南门站点的情况，申通江苏无锡公司负责人先是猛吸了一口烟，随后长长叹了一口气，“我们也在找人，还有两辆向总部租用的运货车在他那里呢”。负责人口中的“他”正是南门站点的加盟老板，无锡本地人，从事快递业已十年了，原本是在申通做业务员的，一年多前转型，加盟了南门站点，自己做起了老板。
“双‘11’前两三天，突然跟我们说不做了”，无锡公司负责人回忆，当时南门站点老板以站点房屋租约到期为由，通知总公司说经营情况不好，不想干了，“因为马上就双‘11’了，我们希望他能挺过高峰期，20日以后再停业”。但南门站点老板并没答应总公司的请求，双“11”当天突然“离开”了。老板一走，该站点的快递员当然也就“不干”了。
因为南门点临时撤退，总公司便求助周边的加盟商帮忙。“12日和13日总部一直在跟附近的加盟商协调”，负责人介绍，但因为双“11”高峰，加盟商自己也忙不过来，而且要筹备场地、人员等细节，所以“邻居”招商城点的申通快递加盟商从14日才正式接手，这中间每天耽误三四千票，最终累积了1万多票“滞留件”。
对此，该负责人也表示，现在不仅招商城点加盟商加班加点全力派件，总公司的主管、经理以及有多余派送力量的其他申通无锡加盟商也在帮着一起派送，经过连续多天的高强度派送，预计到今天滞后的快件大多能顺利“到家”。但该负责人也提醒，南门片区的市民今天没收到相关包裹也不要着急，两天内总能收到。
分拣现场三千多票快件“铺”满30平方米仓库
无锡申通快递南门营业点的联系电话不是空号就是无人接听，位于塘南路118号的原门店里也没人。南门一片的快件现在都囤放在招商城加盟商临时租来的某银行无锡招商城支行空置半年的场地里。
现场看到，30多平方米的场地内，快件堆成了小山（见图），地面上仅留下了一条可供行走的狭窄间隙。中午11点，雨夹雪，寒冷，两个裹着羽绒服上门找件的市民搜罗一番后无功而返，在三千多票快件中确实很难找到自己的小包裹，临走前两人生气地说：“都等了十几天了，这件我不要了，直接退货！”
“老板突然跑了，肯定就爆仓了”，接手的负责人一边说话一边指挥快递员按区域分拣。其一脸沉重地表示，原先和“邻居”是分工明确的，自己负责为招商城里面的商户派件，每天也就80-100件的量，重头在收件上；而南门点负责招商城附近小区和商户的派送，平常一天派送量在1000件左右。“现在为了分解南门的滞留件，我自己收件的时间都没有了。”
据悉，11日开始南门点“无人”，快件最初积压在申通堰桥总部仓库，14日招商城点接手后，逐步运走积压件。同时，原先在南门点送快件的5名“熟门熟路”的老员工也被请了回来，招商城点又将自己网点内10名快递员投入分拣派送，以每人每天外派400多票的量全力赶进度。“前晚工作到昨天凌晨3点多”，正在分拣的一名快递员有些疲惫，原本晚上9点多就能下班的他，现在为给南门点善后，连着几天通宵送，从14日起，每天都是三百多票的派送量。
业态延伸走量利润薄，快递行业“苦苦支撑”
“真的是外行看热闹，内行看艰辛”，对于南门站点负责人离开一事，申通无锡另一位不愿透露姓名的加盟商直言，快递行业竞争太激烈，做不下去了只能关门。“七八年前快递行业确实好做，当时揽件价格高，利润空间大，但最近一年出了诸如全国范围派送只要三四元的声音，后起的快递企业为了抢生意甚至恶性压价，搞得生存空间相当稀薄”，该加盟商无奈地表示，其实作为小加盟商，跑一趟江浙沪成本要4元多，外省远一些的像新疆、*等地成本要20元，算下来派送一票只能赚几毛钱，但房租、人工、车辆养护等各种成本却不断在上涨，真的很难维持。
今年备战双“11”时，市快递协会秘书处处长李超就表示，虽然双“11”期间收、派件量都大幅上涨，快递行业看着“热闹”，实际的盈利却很难说。其分析，为了顺利完成双“11”任务，快递企业都需要临时加雇人员，另租场地、车辆，成本骤增。另一方面，电商节本身就是“包邮节”，快件价格又都有下滑，加上行业内的竞争压力，单票价格上不去，所以即便忙得热火朝天，盈利的可能也不大。
对于申通南门站点负责人在双“11”这个时间节点突然离去，也有业内人士认为，电商的狂欢节已让快递行业苦不堪言了。快递业本身属于劳动密集型行业，加盟商用工和设备投入只能维持日常运营，不可能进行储备，所以一旦出现快件量非理性暴增的情况，往往会扛不住。
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