镇江邮政知多少？

【20160026】

镇江邮政总局旧址

老火车站邮政枢纽大楼

1979年，现镇江老火车站东侧建城镇江邮政枢纽大楼，邮件转运、分拣和发行等部门由京畿路老邮局迁往火车站新邮局。搬迁时，在老邮局阁楼上发现并整理出数十麻袋文件，其中大部分用英文记录，经过翻译调查核实，方知这些文件是邮政档案，时间从建立大清邮局的1896年起至镇江解放的1949年止。

那么，为何晚清至民国早年，镇江邮政局的文档史料全用英文来记录呢？这些档案百年来又经历了怎样的波折呢？

京畿路老邮局

 一、百年邮政 

明代以前，历朝邮驿仅限于传递官方文书，元初，云山闸口即今天的西津渡街，曾设镇江驿，明洪武年间镇江驿改名为京口驿。古代的邮驿系统是历代高度集权的封建统治者强化政治管理、提高行政效率的基本条件之一，所以也有人称邮驿系统为国脉。

1858年，清 *** 被迫签订《天津条约》，条约规定，各国使馆的邮件由总理衙门派专差往来于京津之间、再由海轮从天津运送至各通商口岸。1866年，北京、上海、镇江、天津等海关先后附设邮务办事处，负责各国使馆及海关来往文件之传递。1878年，海关税务司以上海、北京、天津、烟台、牛庄（现营口）、镇江、九江等处试办邮政，邮政枢纽位于天津。但由于冬季的天津港口封冻，不方便海运，于是同年冬海关开辟了天津至镇江的冬季骑差邮路，再由镇江水运中转各地，从此，镇江成为冬季经传南方沿海口岸及长江沿岸与外国邮件的中转枢纽。

而几乎与此同时或稍前，封建社会后期，随着经济的发展，特别是民间商业的繁荣，民信局应运而生。清道光年间，镇江之一家民信局胡万昌分号始建，局址位于今柴炭巷，后又陆续开设裕兴康、政大源、福兴润等民信局，并于1870年代在天主街，即今天的人民街形成一个民信局集中区，据1908年统计，镇江民信局鼎盛时期，达54家之多，其经营之业务，除邮递信函之外，还收寄包裹、汇款等业务，经营灵活、服务周到。镇江各民信局交寄信件总量1904年为59.55万件，1905年为81.63万件，居全国第三位，仅次于广州、上海。可见当时镇江商业之繁荣与交通运输之兴旺。

1894年贴镇江工部书信馆贰分欠资邮票1枚，镇江寄上海红条封1件

 清代镇江工部局之一次金山图邮票七枚全

 清代镇江工部局明信片 1分片

1896年3月20日，总理衙门经请清 *** 允准，由海关税务司创建官办大清邮政，各海关原邮务机构正式改为大清邮政局。邮务长等高级官员均由外籍人员充任。大清镇江邮局于1896年4月9日正式设立，是全国最早的24个总局之一，先仍在原租界内的海关税务司内对外营业，1903年搬至江边大马路税务司公馆北面的临街建筑内办公。洋人于海关试办邮局，出发点固然是为了更好地控制中国经济、殖民中国土地，但客观上讲确实也推动了中国邮政的现代化进程。

清末民初，活动在镇江地界的除了海关邮务办事处、民信局、大清邮局、封建官驿外，还有一种不速之客——“客邮”，所谓客邮是镇江开埠后，各国纷纷来镇设立洋行，籍口方便其侨民通信，而在镇江设立的邮局。1901年，德国在蒜山附近，借用美最时洋行房屋，开设二等邮局；1904年，日本邮局在鱼巷的河上洋行开设分支机构，美国也有意来镇设立邮局，但因故未果。

在多方新生力量的夹击之下，1911年8月24日，历经千余年的官方驿站完成了它最后的使命，倒在时代前进的滚滚车轮下。

正同如今为我们所熟悉的民营快递行业一样，150年前，在镇江红红火火开展的民信局也有许多不规范、不容易甚至是先天不足之处。民信局不但与官方邮局竞争，同业之间的竞争也异常激烈，各民局不惜将营业时间延至深夜，登门收揽、并给以折扣、年底结算等优惠措施。据《申报》载：1887年，镇江老福兴民信局店伙刘某为争轮船靠岸前之抢先卸运，坠入江中，尸体打捞无着。民信局的局限性在于经营范围仅限于轮轨通达之地，而不愿经营也无力经营偏远地区，民国以来，中华邮政推行在各地村镇增设信柜代办点，延长营业时间等种种有利措施，更是挤压了各地民信局的生存空间。1928年，南京会议决定取缔各地民信局，至1934年底，活跃了大半个世纪的民信局彻底销声匿迹。

 “客邮”名曰为其侨民服务，其实不然，从一件事可以说明，镇江素产江绸，绸商从邮局以包裹寄递，出口直达朝鲜，日本客邮局在收寄朝鲜丝绸包裹上玩弄伎俩，先是以较低的收费大肆揽客，垄断了镇江出口朝鲜的运输，然后突然通告限寄数量并增加二次运费，最终由于奇高的价格，镇江江绸被挤出朝鲜市场。1917年，中国作为一战参战国对德宣战，镇江德国客邮从此关闭。1922年，万国邮联华盛顿会议，通过了撤销在华“客邮”的议案，日本客邮无奈撤走。

1914年，江苏邮务管理局成立，镇江邮局被定为一等邮局，高级官员仍由外籍人士担任。随着客邮撤销和民邮停业，镇江邮政承袭执行大清邮政的各项业务，有了一段相对平稳的发展。1915年，因为租界不准马车通行，而且晚间租界栅栏上锁，接运火车邮件诸多不便。为此，由省邮政管理局招商投标，在京畿路择地兴建局屋，建设之初因镇江邮政仍由外籍官员掌管，因此建筑风格为西洋门楼式公用建筑，临街迎面有高层台座，用花岗石叠砌，在前面南北低处置门，有阶梯进入券廊式门楼内平台，再进入二层楼内邮政办公大厅。楼房为红砖叠砌墙面，底层为地下室。沿街及南北墙面皆装置带铁栅栏的玻璃窗，正面门楼及檐口砌有山花装饰，屋面为瓦楞铁皮顶。1924年，总局由江边迁至京畿路新址，原副邮务长张荣昌接任首任华人局长，结束了半个世纪以来由外国人担任镇江邮政高级官员的屈辱历史，直至1979年火车站邮政枢纽大楼建成搬离，这里作为局屋先后长达55年。

这一段时间，镇江邮政开展的业务除了传统的函件、包裹外，还增设了汇兑、报刊发行、邮票于集邮、储金储蓄、以及其他代理和保险业务。进行了各种现代邮政事业的实践，在企业管理方面也较早的做出了积极的探索，如建立计划统计制度、完善用人考试制度、建立中文档案并年终分类装订、文化教育和专业继

续教育制度，先后租借伯先路全浙旅镇同乡会房屋和京畿路地藏庵23号房屋作为培训教室、聘镇江著名西医高恩沛为局医，每周定期来局巡诊、成立局内各种文体团队如京剧票房、篮球、足球队等，丰富职工的文化生活。这些在现在看了来十分稀松平常的事情，但在政局动荡的民国初、中期，实属不易。

二、史海钩沉

19世纪末，由于欧美各国集邮盛行，1894年8月，镇江英租界工部局以盈利为目的发行过以金山寺慈寿塔为主景图案的商埠邮票一套，同时还发行邮资明信片一枚，这套邮票及明信片虽以工部局名义印制，但幕后指使实为海关税务司。负责*印的海关德籍绘图员费拉尔，将票版携至上海一家小印刷厂，由其亲自指挥印刷，大肆故意制造变种邮票，印好的邮票连废票也不销毁，全部携回镇江，以期谋取不当之利，令人发指。后清 *** 虽拟把费拉尔充军*，但在洋人势力的袒护下，费拉尔最终若无其事的离开镇江，但变体邮票却已流传到海外。

老京畿路邮政局还记录了一段日本侵略者的暴行：

1937年12月，日本侵略军攻陷了镇江城，在城中烧杀抢掠。一队日本兵冲进了京畿路邮局，用*托猛砸邮局大门。

在战火逼近镇江城之前，镇江邮局已经撤离到苏北兴化暂避兵燹，随行的还有文章开头提到的那批档案文件。当留守看管局产的8名邮工胆颤心惊地把大门打开，冲进来的日军凶狠的训斥，并问：“支那兵？”身穿绿色制服的邮工们赶紧回答：“我们是‘邮便’。”

因为日本人称邮政为“邮便”，邮局撤离前局里日文翻译如此教授。在国际公约中规定：在战争状态下，敌对双方都不应加害邮政人员。

但毫无人性的日本兵，将其中最年轻的邮工吴龙岳抓出来，硬说他是“支那兵”，刺刀刺入他胸部及腹部，吴龙岳当即倒下。日本兵还捣毁办公桌椅、门窗用以烤火，文章开头提到的档案文件由于转移及时，逃过日本人的魔爪，否则一定也被烧光取暖了。

鬼子还将将局长室、挂号房、包裹房3间钢筋混凝土大型保险库用*从顶部炸开，内存大量来不及运走的邮袋、邮筐。日本兵毫不顾国际公约，竟然强行在封装完好、铅标原封未动的情况下，用刺刀割开邮袋、劈开邮筐，将里面的邮件、包裹、邮票、印纸等全部倒撒满地，除随意取走有价值的票证、包裹。这些抢走的票证据后来统计，约值当时340万元法币，折合黄金 33000两。

三、英魂永存

镇江城里运河边有一条路叫义士路，上了一点年纪的人都知道，这条路名的由来跟民国年间五个救火的义士有关。其中之一贡松，1927年考入镇江邮局，从事投递工作，后因表现出色，被选拔投递快信，勤奋尽职、热心公益，为大西路安润救火会会员。1948年6月17日，为救中山桥边燮源昌桐油栈火场而英年早逝。2009年，为了弘扬镇江消防救火的历史，镇江城市建设投资公司、镇江西津渡建设发展公司和武警部队镇江消防支队在市有关领导的支持下，对京畿路老邮局进行了维修，外部风貌不变，内部落成了镇江消防博物馆，这是省内之一家消防主题博物馆。

贡松等五义士英勇无畏的英雄事迹，在展厅的一楼给予了生动地展现，让后人永远记住他们的壮举。

走在京畿路上，沿街比肩而立的清代和民国骑楼建筑，会让人有一种时光穿梭的恍惚感，这里有着昔日繁华、有着血雨腥风。午后秋阳，由远及近，凝望京畿路西式风格浓郁老邮政局建筑，听老人们生动如昨的回忆和讲述，也就将百年来镇江邮政风云变幻之路重走了一回。其中的感慨何止万千。

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