近日，韵达在内网发布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》，正式封杀极兔快递。此前，就已经有多家快递公司发布类似内容，极兔快递几乎遭到了全行业的禁止。
可能很多人对极兔快递不太熟悉，极兔速递是一家科技创新型互联网快递物流企业，创始人为李杰，从2015年8月由印尼首都雅加达作为起点，进入快递物流市场。 它主要业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域。近年来跟拼多多深度合作，在国内的业务量飞速增长。在如今快递业四通一达垄断的情况下，有了一块自己的立足之地。
极兔快递刚刚在国内快递业站稳了脚跟，正到了飞速发展时期，在疯打价格战，借此来吸引新用户，扩展在国内的业务。这种举动，引来了国内快递业的反感，在本来已经相对明晰的市场里，引起了波澜。原本稳定的快递业巨头，四通一达等，不愿客户被吸引走，也不愿意降低价格，去接住这场价格战，便纷纷开始了对极兔的围剿。
（四通一达关系网）
可能很多人，并不在乎资本主义市场的兴衰成败，觉得与自己无关，有什么快递便用什么快递。
（快递行业市场占比）
但是，在行业垄断之后，受损的一定是我们消费者大众。垄断，就会导致市场无法发挥自由调节的作用，变成彻底的卖方市场，任由垄断的资本操控行业。影响行业企业间的公平竞争。就如同几年前的快递大战，共享单车大战，网约车大战。有多个参与者竞争，就会倒逼竞争的公司通过更低的价格，更优质的服务，来超过竞争对手，吸引*。我们消费者，也从此收益。
（网约车价格大战）
行业内竞争约激烈，越能优化行业内部结构，让行业健康发展，优胜劣汰。这种几个行业大头联合起来打压新兴公司的行为，是严重的扰乱市场秩序。我们欢迎快递业出现极兔这样的搅局者，如果让快递业形成了垄断的趋势，我们消费者就成了弱势群体，任由商家宰割。
所以，要想真正的留住客户，各大快递公司要做的是提高自己的服务水平，提高运送效率。近些年来，有些快递公司事故频发，丢失快递，服务态度恶劣，快递大量积压，服务费提高。
（快递积压严重）
要想留住客户，联合封禁垄断是下下之策，先构建优势化区域和末端网络，走差异化发展道路，提高自己的服务水平，才能更持久的发展。
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