近日,韵达在内网发布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》,正式封杀极兔快递。此前,就已经有多家快递公司发布类似内容,极兔快递几乎遭到了全行业的禁止。
可能很多人对极兔快递不太熟悉,极兔速递是一家科技创新型互联网快递物流企业,创始人为李杰,从2015年8月由印尼首都雅加达作为起点,进入快递物流市场。 它主要业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域。近年来跟拼多多深度合作,在国内的业务量飞速增长。在如今快递业四通一达垄断的情况下,有了一块自己的立足之地。
极兔快递刚刚在国内快递业站稳了脚跟,正到了飞速发展时期,在疯打价格战,借此来吸引新用户,扩展在国内的业务。这种举动,引来了国内快递业的反感,在本来已经相对明晰的市场里,引起了波澜。原本稳定的快递业巨头,四通一达等,不愿客户被吸引走,也不愿意降低价格,去接住这场价格战,便纷纷开始了对极兔的围剿。
(四通一达关系网)
可能很多人,并不在乎资本主义市场的兴衰成败,觉得与自己无关,有什么快递便用什么快递。
(快递行业市场占比)
但是,在行业垄断之后,受损的一定是我们消费者大众。垄断,就会导致市场无法发挥自由调节的作用,变成彻底的卖方市场,任由垄断的资本操控行业。影响行业企业间的公平竞争。就如同几年前的快递大战,共享单车大战,网约车大战。有多个参与者竞争,就会倒逼竞争的公司通过更低的价格,更优质的服务,来超过竞争对手,吸引*。我们消费者,也从此收益。
(网约车价格大战)
行业内竞争约激烈,越能优化行业内部结构,让行业健康发展,优胜劣汰。这种几个行业大头联合起来打压新兴公司的行为,是严重的扰乱市场秩序。我们欢迎快递业出现极兔这样的搅局者,如果让快递业形成了垄断的趋势,我们消费者就成了弱势群体,任由商家宰割。
所以,要想真正的留住客户,各大快递公司要做的是提高自己的服务水平,提高运送效率。近些年来,有些快递公司事故频发,丢失快递,服务态度恶劣,快递大量积压,服务费提高。
(快递积压严重)
要想留住客户,联合封禁垄断是下下之策,先构建优势化区域和末端网络,走差异化发展道路,提高自己的服务水平,才能更持久的发展。
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