中通快递发行价为每股218港元，开盘涨11.92%，为244港元，市值达1987.69亿港元。这也是国内首家同时在美国、香港两地上市的快递企业。
01. 二次IPO
2016年10月27日，中通快递登陆纽交所，总共拟募资14.5亿美元（约合人民币98.29亿元），成为继2014年阿里巴巴以来在美国上市规模更大的IPO。
中通快递成立于2002年，通过全国性网络提供送件服务和其他增值服务，是国内规模化快递企业中最年轻的企业，也是在国内采用“网络合作伙伴模式”的快递服务提供商。
在股东方面，IPO前，中通快递董事长兼总裁赖梅松持股27.3%，为之一大股东；阿里巴巴持股8.7%，为公司第二大股东。
事实上，自中通快递上市以来，赖梅松也早已成为身价过百亿的隐形富豪。2020年4月7日，赖梅松以53亿美元财富位列《2020福布斯全球亿万富豪榜》第308位。
而作为中通快递最早的外部机构投资人，自2013年起，红杉中国曾三年三次投资中通快递。
02. 1年派出121亿件包裹，营收超200亿元
中通快递招股书显示，中通快递的包裹量从2017年的62亿件增长至2019年的121亿件，并从截止2019年6月30日止六个月的54亿件增长至截止2020年6月30日止六个月的70亿件。
这意味着，单是中通这一家快递平台，平均每月就为那些“网购达人”们派送约10亿个包裹。
由于中通平台收入主要取决于包裹量和通过中通网络的每件包裹向网络合作伙伴收取的中转费，因此快递包裹数量越多，平台收入也自然越多。
截止2002年6月30日，中通快递的网络基础设施包括90个分拣中心与282条自动化分拣线，由约9050辆自营干线车辆服务和超过3400条干线线路，以及由超过5000位直接网络合作伙伴经营的约30000个揽件/派件网点及50000个末端驿站，网络覆盖了中国99.2%以上的城市和县区。2019年，中通快递市占率为19.1%。
而基于这些持续递增的包裹量与广泛的配送网络，中通快递的营收取得稳健增长。2017年-2019年，中通快递的营收分别为130.60亿元、176.04亿元与221.09亿元；同期内，净利润分别为31.59亿元、43.88亿元与56.71亿元。
03. 行业集中度进一步提升，头部竞争时代已至
快递行业的2020年，也难以背离“二八效应”这个竞争主题。
中通快递招股书显示，按包裹量计算，2019年，中通、韵达、圆通、顺丰、申通、百世与其他快递公司的市场占有率分别为19.1%、15.8%、14.4%、7.6%、11.6%、11.9%与19.6%。
也就是说，2019年，国内快递前五大参与者的市占率为70%以上。但在美国，前两大快递公司的市占率超过75%。
不过，在赖梅松看来，快递行业的价格战是暂时的，物流价格一定会回归。快递未来的竞争一定不是快递的竞争，而是全链路的竞争；一定不是单打独斗，而是打群架。
或许正是基于这样的判断，中通快递的目标便指向一家综合物流服务商。“未来5-10年，中通希望能在综合物流领域形成自己的护城河，以网络效应带动协同效应，形成仓储、快运、快递、冷链等生态圈的资源共享，由领先优势、绝对优势到生态优势。”赖梅松曾提到。
与此同时，赖梅松还预测，国内快递线上的占比还没有达到峰值，即线上销售还会持续增长，很快就会进入到千亿时代，或者单个公司进入到亿件时代。五年以后，有可能国内快递业会进入日均5亿件时代。
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