自12月7日国务院联防联控机制综合组发布“新十条”以来,快递业加快复苏,迎来了新一轮业务高峰。
国家邮政局公布的最新数据显示,自12月7日以来,单日揽收量保持在3.6亿件以上;12月12日当天,全国邮政、快递企业共揽件4.53亿件,与2021年“双12”基本持平。
与此同时,因之前防控政策影响,快递企业运力尚未完全恢复,造成部分地区快递大量积压。特别是北京地区,自12月1日以来,医yao类快递订单增长了2195%,但是不少快递一线人员病倒,部分物流运转中心上岗人数减少40%,运力急剧下滑。
在这一关键时刻,继援沪之后,京东又火速出手驰援北京。
京东再启“自杀式物流”
据京东物流消息,14日下午,京东从全国调集的首批1000余名快递小哥已陆续抵达北京,定向增援北京市内的快递配送等工作,进一步畅通末端配送。
这1000余名快递小哥来自上海、广东、陕西、湖南、福建、四川、云南、黑龙江、海南等全国16个省市,通过自愿报名方式,在24小时内 *** 并陆续抵达北京。他们将于15日起陆续投入到北京全市的快递配送工作中,后续还将有数百名小哥在本周内抵京。
为了助力北京平稳度过快递业务高峰,京东此次还开启了“夜派”模式,延长夜间派件时长,并在岗位设置上进行精细化安排,将北京周边地区的数百名一线人员增援到北京地区的物资分拣与配送工作。
另外,京东旗下的达达快送也在积极筹措运力,通过新骑士招募、老运力激活、人员补贴等多种措施增加骑士数量,并协调外阜周边人员进京作为补充运力。
其实,这并非京东的首次大规模调遣行动,在今年4月,京东也有类似举动。当时上海疫情吃紧,京东就曾调集了三千勇士奔赴上海。在多家媒体的报道中,均出现了“自杀式物流”这一字眼。在百度搜索“自杀式物流”这一关键词,还出现了专门的百度百科词条。
何为“自杀式物流”?简单来说,就是通过“人海战术”将物资运送至上海。
当时,京东从全国各地调集大量物流车辆,分成14批驰援上海,开启“自杀式”单向物流配送模式——一批次的快递小哥送货至上海后,按防疫要求集中隔离,接着下一批次的快递小哥顶上,再次配送。当14批人全部进入,之一批人隔离完成后,解锁一次循环,周而复始,以此来保障每天都有人接力配送物资。
如今,奥密克戎虽然逐渐轻症化,但末端配送人员、司机、分拣员、仓储管理员等一旦感染,还是要离开一线进行治疗和休整。所以,京东小哥此番赴京增援依旧带着几分“孤勇”和“悲壮”。
重估京东物流
在很多人的印象里,京东物流只是京东集团的附属公司,服务于京东商城,给京东的商家提供物流和配送服务。其实,早在2017年,它就已经作为独立的业务分部在运营,如今的京东物流早已不再是专属京东零售的“物流工具”。
京东物流发布的2022年三季度财报显示,京东物流第三季度营收357.7亿元,同比大涨38.9%;净亏损2.873亿元;经调整后净利润达4.5亿元。其中,外部客户收入达到248.7亿元,同比增长67.8%,外部收入占比接近七成。
财报还显示,截至2022年9月30日,京东物流运营的仓库数量超过1500个,含云仓在内,运营仓库总面积超过3000万平方米。这个规模让京东物流成为全国管理仓储面积更大的物流公司。
也就是说,即便不靠京东集团,京东物流也可以自己养活自己。如今的京东物流不仅摆脱了长期亏损,还成为了京东集团一个有着强大造血、输血能力的新增长点。
另外,这种自营物流体系还让京东物流保持着极高的凝聚力,可以在危难之时迅速集结团体的力量。巨大的快递员基数(超20万人),同时决定了京东有调动人员的余力,良好的管理秩序,也决定了其令行禁止、指哪打哪的执行力。
当然了,也有人认为这是一场“营销秀”,但是不管这场援助里面有多少营销成分,多少公关宣传的成分,易师兄依然期待这种在关键时刻能挺身而出的“营销秀”能来的更多更猛烈一些!
易师兄有话说:
早年刘强东力排众议自建物流,耗资巨大的重资产模式曾在业内引发巨大争议,京东物流一度不被看好。如今回过头来看,正是因为这样的自建物流体系,才使得京东能够差异化突围成功。
作为京东“三驾马车”之一,京东物流的表现无疑是十分亮眼的,但是一个企业要得到社会和民众的认可,仅仅自己盈利还不行,还需要有社会责任感。
刘强东在过去一年里捐了149亿元,首次成为中国首善。而在过去三年,京东能在武汉、上海、北京有需求的时刻之一时间发挥社会价值,这足以说明京东集团有着正确的企业价值观,值得大家去学习。
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