“为什么轮子是圆的？” 这个问题引起了不同年龄段学生的关注和思考。 下面详细解释一下轮子为什么是圆的，供大家参考。
详细说明为什么轮子是圆形的
主要有两个原因，省力和稳定。
www.kEMAoWANG.org.CN轮子的使用是人类文明史上的一大进步。
轮子可以省力，因为圆形可以减少摩擦阻力，加快速度。
www.kEMAoWANG.org.CN提高效率是车轮的主要优势：
用滚动代替人和动物的体力负荷。
物体在运动过程中，重心不变，不会因重心的波动而消耗动力（人力或畜力）。
圆有这样一个特性：圆心到圆周上任意一点的距离都相等，这个相等的距离称为半径。 即：“在同一个圆内，所有半径均相等。” 因此，人们把轮子做圆，使轮轴通过圆心，当轮子在地面上滚动时，轮轴离地面的距离总是等于轮子半径。 这将使骑行更顺畅
汽车轮胎的历史
随着1895年汽车的出现，充气轮胎得到了广泛的发展。 之一个汽车轮胎样品于1895年在法国出现。这是一种由普通帆布制成的单管轮胎，有胎面橡胶但没有花纹。
www.kEMAoWANG.org.CN1892年，英国的Berle Mills发明了帘子布，并于1910年投入生产。这一成果不仅提高了轮胎的质量，扩大了轮胎的品种，而且使轮胎有了成型的可能。 随着轮胎质量要求的提高，帘线的质量也得到了提高。 棉线被人造丝取代。 1950年代后期，人造丝被强度和耐热性更好的尼龙和涤纶帘线所取代。 随着子午线轮胎的发展，钢丝帘线具有很强的竞争力。
1904年，马特发明了炭黑增强橡胶，在轮胎使用帘线后被大量用于增强胎面胶，因为在此之前，在轮胎使用过程中帆布比胎面损坏得更快，而炭黑 用于轮胎。 胶料的用量迅速增加。 1930年代，每100份生胶所用的炭黑只有20份左右。 此时，炭黑主要用在胎面，没有使用胎体，已达到50多个部位。 在胎面中掺入炭黑之前，仅行驶了大约 6000 公里后就对轮胎进行了抛光。 炭黑混合后，轮胎的行驶里程迅速显着提高。 一套卡车轮胎可以行驶10万公里左右，在良好的路面上，甚至可以达到20万公里。
1913年至1926年，帘线和炭黑轮胎技术的发明为轮胎工业的发展奠定了基础。 轮胎外缘的标准化，制造工艺的逐步完善，生产速度较以前有所提高，轮胎的产量也日益增加。
随着汽车工业的发展，轮胎技术也在不断的改进和完善。 例如，从1920年代初到1930年代中期，乘用车轮胎从低压轮胎过渡到超低压轮胎； 1940年代，轮胎逐渐过渡到宽轮圈； 在 1940 年代后期，没有电子管。 轮胎的出现； 1950年代后期低调轮胎的问世等。许多新技术的出现无非是1946年法国米其林公司首创的子午线结构轮胎。这种轮胎被称为轮胎行业的一场革命是因为 它显着提高了使用寿命和性能，尤其是在驾驶过程中节省了燃油。 这里简单介绍一下当今发展的主要轮胎特点。
早期的汽车使用木制或铁制车轮，汽车的悬架结构并不完善。 此外，路况也不好。 车速虽然不高，但还是颠簸着。 一位海军上校讲述了他乘坐早期机动车辆的感受：“这是我之一次尝试没有马的交通工具。1886年，我在崎岖不平的花岗岩路面上骑着铁轮汽车，车子剧烈颠簸。 这辆车让我想起了yao水瓶上的说明——上菜前摇匀”。
之一个空心轮是1845年英国人罗伯特汤姆森发明的，他提出用压缩空气填充弹性袋，以减轻运动时的振动和冲击。 虽然当时的轮胎是用皮革和橡胶帆布制成的，但轮胎已经显示出低滚动阻力的优势。 根据这个原理，约翰·邓洛普在1888年制造了空心橡胶轮胎，然后托马斯制造了带有气门开关的空心橡胶轮胎。 遗憾的是，由于内层没有画布，无法保持一定的截面形状和截面宽度。 .
橡胶轮胎的出现是汽车进一步发展的先决条件。 提到橡胶，人们自然会想到橡胶之父查尔斯·古德伊尔。 1834 年，受炼焦炼钢的启发，他开始尝试硬化软橡胶。 无数次失败后，在一次偶然的机会下，人们发现硫化橡胶受热不粘而富有弹性，于是硬化橡胶诞生了，橡胶轮胎制造业从此应运而生。 1895年，随着汽车的问世，充气轮胎得到了广泛的发展。 之一个汽车轮胎样品于1895年在法国出现。这是一种由普通帆布制成的单管轮胎，虽然有胎面胶但没有花纹。
www.kEMAoWANG.org.CN直到 1908 年到 1912 年，轮胎才发生了明显的变化，即在胎面胶上出现了提高性能的花纹，从而开启了轮胎胎面花纹的历史，增加了轮胎的断面宽度，允许使用 较低的内部压力，以确保更好的缓冲性能。
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