跨越速运好不好？跨越速运已经成为行业里的硬核支撑

由于工业、民生消费需求逐渐回暖，今年前三季度，物流运输需求稳中有升，以跨越速运为代表的快递物流行业也迎来了发展新阶段。从多种快递物流公司中脱颖而出，跨越速运好不好？通过全面发力，跨越速运带来了更高效的物流运输服务。

深耕航空时效快件

跨越速运不走寻常路的表现之一，就在于他专注发展时效业务，通过不断拓展航空资源，在航空领域占得先机，率先赢得航空货运物流主动权。

尤其是在今年上半年严峻疫情期间，跨越速运首先在航空运力上进行了升级，即在“深圳——杭州”航线上将737全货机升级为波音757，单机运载量提升100%，高达28吨；此外，跨越速运与国航、深航等航空公司合作，在全国范围内，推进民航客机由以往的空客A320窄体机升级为空客A333宽体机执行，腹仓运量由往常不足3吨骤然提升至近17吨，增幅高达467%，极大提升了航空运力，不仅为江浙沪地区供应链、产业链运转保驾护航，为制造企业的集货运输提供了有力的支撑；同时还能助力航司在一定程度上解决了疫情特殊时期飞机周转率问题，抵消其亏损额度，实现携手共赢。

强化大件物流领先实力

众所周知，跨越速运在大件物流寄递领域很有优势，作为性价比极高的大件物流寄递企业，跨越速运寄大件货物的起步价是30公斤，同时还提供预约上门取件服务，下单时可以预约取件时间。此外，对于像家具、家电等大型货物的运输，为了货物不被损坏，跨越速运还会提供防水包装、打木架包装的服务。

依托于17架全货运包机，1.7万辆运输车，全国5万多名员工，3000+服务网点，覆盖500+城市的综合实力，跨越速运的大件物流寄递早已成为很多客户的首要选择。

坚持提供优质服务

如今，常态化疫情防控下，物流防疫给货物正常运转增加了难度，跨越速运不仅认真做好“人车货场”全面消杀制度，还自主研发打造了绿码系统，解决了物流行业防疫难题。此外，疫情期间，跨越速运仍然持续为客户提供24小时昼夜取派，客户经理1对1管家式服务等一系列优质服务，给客户吃“定心丸”，为特殊时期下的保供保通注入“强心剂”。

在快递物流行业，高时效和好服务是“入场券”。面对激烈的市场竞争，跨越速运选择全面发力，带来了享誉行业内外的时效产品，带来了优质贴心服务。跨越速运好不好？跨越速运已经成为快递物流行业里的硬核支撑。

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