再见，速尔

速尔的旗帜降落

速尔错过了一个时代！

一、大本营分崩离析，速尔滑向深渊

2019年11月底开始暴雷，速尔退回华南四省苟延残喘；随后一大堆实力网点几次众筹自救无果；

2020年3月随着粤东以深圳沙井、广州石井等为首的实力加盟商筹资买下加运美，另起灶炉，速尔已经不可避免的走上了一条不归路；

此后粤西线中山珠海的好几家实力加盟商绝望离开或暂停运营，大本营分崩离析，速尔已经滑向深渊。

哪吒托管速尔

2021年9月哪吒速运托管，只是一个插曲，有人说是张煊楠的金蝉脱壳。毕竟速尔滑落，管理层难辞其咎。

2月21日深夜，有人爆料“因各种原因，造成很多不稳定因素，速尔网络今晚暂停运营。”

速尔停运截图

二、哪吒是真心还是假意？

去年9月23日，哪吒速运背后的母公司——中国国信信息总公司的一纸复函，确认了哪吒托管速尔。这给已经千疮百孔的速尔网点再一次燃起了希望。

托管后之一次网络大会

10月10日在虎门召开网络大会，确认深耕华南，重新布局全国的战略方向。

最后的疯狂

或许这已是最后的疯狂了。

吆喝一阵后，不少网点反馈，派件费提现很难，哪吒根本没投钱，从采访的聊天记录与知名快递媒体的文章中留言可知一二。

网点绝望退网

网点留言痛斥

有网点在上当绝望后提醒大家：小心忽悠。

一个想借鸡生蛋，一个想甩包袱，双方各取所需，这个托管游戏从头开始就目的不纯。只是可惜了那些追随多年的加盟商。

速尔终于暂停了，那些执着坚守信仰的人将无处安放他们的忠诚。他们还在期待新的救世主。

有西线的网点老板向笔者诉苦：“托管我们，把我们速尔搞死了，本来速尔还有8万多票/天，管了半年，死翘翘。骗我们开车进去，说补贴车线费，给来给去系统全拿不出来。剩下我们广东西线的人在撑，东莞深圳的人全跑了。现在邮管局已经找他们谈了，所以只能停下来了，看有没有大头能看上我们速尔罗。”

2月17日，广东省邮政管理局发布消费提示：经省邮政业安全*管信息系统*测显示，近日速尔快递在广东省内服务运行出现异常，请广大消费者谨慎使用。

邮管局警醒

另据珠江晚报报道，目前珠海相关的网点已停止该品牌业务运营。对于受上述原因影响的在途快件，邮政管理部门将组织协调疏运，切实保障消费者合法权益。有关信息也将及时公告。

哪吒托管还没有开始”闹海“，就在速尔的大本营”翻船“。广东停网，基本盘失守，速尔快递基本上算是退出历史舞台了。

三、错过一个时代，挥别曾经的梦想

从暴雷的2019年11月底开始，兜兜转转2年过去，从众筹自救到绝望的一个一个离开，再到如今暂停，广东速尔不过苟延残喘而已。

速尔爆雷，欠薪被堵

2019年11月30日虎门分拨被堵

从快捷、全峰、国通再到天天快递，然后宅急送转型，优速被两次并购，百世快递中国区业务卖身极兔，再到速尔暂停，这只是快递格局加速洗牌、不断重塑的缩影。那些美好的期待或许只能是期待了，趋势不可逆。

速尔未借商务大件暴利之时向全国扩张，被友邦全一拖累，成了管理层向海外扩张的现金奶牛；当年百世安能起网之时，多少速尔的网点投身其中，因为管理层的格局与眼光欠缺，速尔也错过了向快运转型的大好时机。

或许江湖再无速尔了。再见，那个美好的时代，诸多的加盟商仍会感恩当年在速尔经历的林林种种与赚到的分分毫毫；再见，那些共同奋斗的青春岁月；再见，那些牛逼与忽悠！

仍在江湖奋战的兄弟们，收拾好行囊，走向下一段征程，挥一挥衣袖，无法带走任何一片云彩。

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