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天天快递被新爸爸彻底改造,以后就不是传统快递企业了

admin 资讯 2023-09-22 21:55:23 153 0
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临近双十一,阿里的加班小帐篷已支上,与此同时,快递企业也异常忙碌,动员大会一场接一场。

10月14日,"2018天天快递旺季动员大会"在温州苍南开展,来自全网的300多名代表齐聚一堂,共同谋划双十一业务高峰期工作部署。在此次动员大会上,天天快递透露了三件事:

其一,天天快递成立双十一网络保障指挥小组,推动人、车、物配置,保障全网派件顺畅,以应对旺季。

其二,苏宁物流常务副总裁、天天快递总裁姚凯向表示,苏宁自收购天天快递以来,围绕年初立下的目标,双方骨干网络、信息系统、管理模式、末端网点进行融合,已取得了阶段性的胜利。

其三,姚凯称:"未来快递行业的竞争不再是单一的发件、配送,天天快递不能再定义为传统快递公司,而应该是差异化的服务新零售,主攻高附加值业务的新型快递平台。"

以上三件事,第三点是最有讨论价值的,首先,我们先来说说,天天快递为什么要转型升级。

了解天天快递的朋友都知道,天天快递的命运相当曲折。从1994年诞生到被苏宁接盘,中间被转手了四次,中间不乏有海航、申通介入,但他们都没有把天天带入到一线快递阵营。在跟了苏宁以后,不少人认为背靠苏宁这颗大树,天天就不用再过颠沛流离的日子了。可尴尬的是,刚和苏宁在一起一年,利润不进则退。

数据显示,2017年,天天快递营收14.29亿元,营业利润-7.92亿元,净亏损5.8亿元;2015年,天天快递营收17.5亿,净利润1037万;2016年,天天快递净利润为8400万元。对于天天快递的亏损,苏宁在年报中解释称:天天快递业务整合,加大了投入,强化服务质量提升,带来阶段性亏损。

面对业绩亏损,苏宁必定会为天天快递寻找新出路。而现在"新零售、新物流"一片火热,对于天天快递来说是一个风口。况且,苏宁近一年在新零售领域有所涉足,而苏宁物流今年上半年围绕苏宁小店推出苏宁秒达,正式进入即时物流领域,这都可以为天天快递转型提供一些帮助。

不过,天天快递转型成以新零售为依托的快递企业,并不是一件容易的事。大家都知道,新零售时代的物流,追求的是时效,也就是以门店、仓库等前置仓发货,实现30分钟、1小时达。

而天天快递是以网点为基础,向周边小区分发快递,并没有严格的时效要求。如果要做即时物流,天天快递是要把原有网点砍掉?还是再另开一个业务线?但不管怎么变,受危害更大的还是一线快递员。

此外,即时物流现状也是天天快递不得不考虑的一大问题,目前各个快递企业、跑腿企业无不在分食即时快递的蛋糕,如顺丰、圆通、达达、闪送等,天天快递面临着巨大的竞争压力。

总而言之,出于利润、市场的考虑,天天快递不想再定义为传统的快递企业,但转型新物流也并见得是一条康庄大道,至于未来能否吊打通达系快递,我们且走且看吧!

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