「卷首」
黑*型玩家的结局——一种观察斐迪南炮架的另类视角。
这个炮盾坏得很艺术，我给101分，多出来的1分给沿着炮管滑到地上的部分。
统计结果显示，作战一旦开始，可用的战车数量在几天内便会很快下降至只剩下一小部分，接下来的可用数会大概地维持在这个水平，直到整个作战行动结束。
在这期间，战车的可用数有可能会进一步降低或者回升，但无论如何，在整个作战期间，装甲部队的战车可用数总是不可能恢复到投入作战前的初始状态。
下面的统计表显示了这种发生在每次作战开始后便会出现的典型的【德军迷之可用数量定理】
没有丢失阵地的作战行动中，战车除籍数量相对较小。在遭受到反攻后，伴随着许多阵地的丢失，通常会发生严重的损失。
例如，在“堡垒”行动最开始的10天，第七装甲师损失了11辆战车，第十一装甲师总体只有3辆战车全损；而在1943年8月苏联反攻作战开始后的10天，第七装甲师损失了29辆战车，第十一装甲师有38辆战车全损。然而，这两个师的人员伤亡在7月与8月是一样的。
有个广为流传的都市传说认为，战车被击中就会起火，然而在前面的一些例子中已经揭示了战车的起火并没有人们想象中的那么频繁。
同样有广为流传的都市传说认为战车起火是因为油箱被击中，然而在谨慎仔细的调查后，结果显示战车时常会因为被击中弹yao架而起火。弹yao被击中将会使得高度易燃的弹yao推进剂被点燃，而不断攀升的温度会导致临近的弹yao被点燃，最后带来一场灾难性的大火。同时，关于汽油动力的战车比柴油动力的战车起火更频繁的都市传说也是不正确的。
给战车写损失记录的（当然也是唯一能写这玩意的人）是团属机械师，车组一般来说并不知道在他们的战车在被遗弃后发生了什么。
对于每一辆战车或装甲车辆的损失，报告中通常会包括底盘号以及的战车在何地损失或被遗弃的草图。
范例如下。
一张仅仅作为插图的Sd.Kfz.221遗骸。
它并不是下面损失报告中特指的那辆Sd.Kfz.221。
一辆装甲车的损失报告
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型号： Sd.-kfz.221 MG.
牌号： Wh-Nr.296-392 底盘号：810 624
伤情： 车辆被烧毁，装甲退火并开裂，悬架、后桥断裂。
损失原因： 地雷炸毁。
修复可能： 拆卸可用零件，可用拖车回收。
地图上的位置：
坐标：
时间：
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损失记录的范例 - Losses of 25.Panzer-Division
「插播 - 那些与破车共度的时光」
一位LAH的维修人员回忆道：“在战车下面点明火是十分危险的一件事情，你永远不知道这辆破车的哪个地方会不会正在漏油……如果一定要生火的话，我们更多会使用的是木炭。”
「插播 - 那些与破车共度的时光」
停错车的后果很严重，瞧瞧这辆可怜的III号，她的车长塔、前车灯、随车工具还有负重轮之类的都被刁民给扒走了，当然，在哈尔科夫的黑市里说不定能把它们给买回来。
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