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4000元加【底盘护板】还是2000元【底盘装甲】?别被忽悠了!

admin 推广 2023-06-27 14:57:18 195 0
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最近有人问我是否底盘护板和底盘装甲到底有什么区别,到底要不要搞?

肯定要搞了,搞一搞更健康啦~~不过今天泰哥还是认真来说一说这两个啃爹的东西,希望能给大家一点帮助。

结论放最前面:

1. 我认为底盘护板(发动机护板)一般情况下不要装;

2. 底盘装甲可以做一个,当然你是那种很爱车或者是不差钱的车主。

谁会想到底盘护板?

新车车主被销售推荐买底盘护板;磨合期过后想要底盘护板;底盘被蹭过的老司机想到了底盘护板;发生过事故的车主意识到有个东西叫底盘护板;配件卖不到指标的4S店销售想到底盘护板……

什么是底盘护板?

大多数车主口中的“底盘护板”讲的其实只是发动机护板。它是用于保护发动机,防止路面积水以及雨雪进入发动机仓,以及轮胎卷起的沙石硬物敲击发动机,并防止行驶在无路或者烂路时微托底。

其实除了这块护板,广义的底盘护板还包括【底盘装甲】、【底盘油路保护】、【底盘空气整流板】、【底盘空腔注蜡】等很多保护项目,这一系列的项目才是被称为:底盘保护项目。

发动机护板有什么用?

1. 极端坏路下,防止特别重大的石击,破坏底盘重保件;(比如击穿发动机油底壳或变速箱壳体。)

2. 对底盘较低的车辆,防止因为托底时而造成的汽车底盘件伤害;

3. 防止轮胎卷起的碎石打击发动机油底壳,造成的漏机油,伤害发动机;4. 关键是你觉得安全了很多!呵呵~~

发动机护板分为哪几种?

目前,全国市场上的发动机下护板主要有三类:硬塑、树脂下护板;钢质下护板;铝合金下护板。接下来详细分析一下:

1. 硬塑、树脂下护板

价格较为便宜,生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入,生产此类护板进入门槛较低。北方城市车主别装了,冬天冷,这种材质的护板太容易碎了!南方的车主可以考虑。

2. 钢质下护板

优点:硬度高,保护效果好;缺点:重量大,适配要求高。如果买钢护板就不要去淘宝买了,4S店适配的才是最适合原车的,但是那里就是坐地开价了,如果想便宜又想适配,那就放弃吧,用的不好就会像下图中的样子。

3. 铝合金下护板

不少美容店力推这种产品,看中的是其高价格背后的高利润,但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大,合金材质极端复杂很难断定其特性。简单一句话:鱼龙混杂,更好别乱买。

发动机护板有什么隐患?

一般情况下,老司机一听到发动机护板就是这句话:装这东西干嘛?不知道会影响发动机散热啊!说得不全对,并没有“护板=散热差”这样的绝对,应该说这块护板会带来以下这些隐患:

1. 散热隐患

肯定改变了行驶时,发动机舱内的空气流动,可能对发动机舱的散热性能产生影响,特别是钢护板越厚越难散热;

2. 共鸣隐患

会改变发动机本来已经匹配好的振动性能,可能导致怠速振动变差、加速振动变差以及出现加速轰鸣音。如果安装不好,还有可能与发动机舱形成共鸣腔,使发动机噪音变大;

3. 卫生隐患

护板与发动机舱之间会成为藏污纳垢之所。石头、尘土、污垢时往往会在护板上面沉积,尤其是较大的石头容易卡在护板与舱内零部件之间,可能引起发动机异响,甚至损害发动机。如果你加装了下护板,一定要定期进行清洁;

4. 安全隐患

发动机下护板本身是个刚性不太强的板件,可能会影响车辆碰撞性能。(有待考证,从理论上而言的结论)

发动机护板到底要不要装呢?

我认为以下三种情况,可以考虑安装发动机护板,其他情况,你想装就装吧,我默默不说话了~~

情况一:喜欢越野的车主

越野越 *** 的车主们,来一块发动机护板吧,没错的,既然喜欢野战到底,那么你们也不差那几千块钱,弄块钢质的护板,就我对沃尔沃车的了解,大概是3500~4800元,别去淘宝买,效果不好。关键是:您不差钱!

情况二:喜欢把家轿开上崎岖山路的车主

有一颗“我开的就是神车”心的车主,您也来一块硬塑或树脂的吧!反正也不贵,算上工时费也就千把块,您还是玩得起的,总比你开着轿车拉着老婆孩子丈母娘还有满满一车货物,开到了坑洼的乡间小路,然后刮了前底盘,磕着发动机大修来的便宜很多!

情况三:喜欢推销护板的4S店销售

麻烦您先来一块吧!然后记得摸着良心写个试驾报告,让我看看,然后我们再坐下来好好聊聊您推销的护板到底有没有您说的那么好,再拉着您老板的手,告诉他,他应该也买一块体验一下再重新安排下个月的配件销售指标吧~~科科~~

底盘装甲又是什么?

底盘装甲不是一块板!而是一层保护膜!

底盘装甲是喷在车底的弹性保护层,一般2~4mm厚,快干变硬之后,就像铠甲一样,形成对汽车底盘的保护。由于底盘包括发动机、变速箱等在内的各个重要部件。底盘装甲主要是起到防刮擦、防腐蚀、防拖底等(这是针对汽车底盘保护),还有降噪保温作用(这是针对车内*。

底盘装甲到底保护些什么?

1. 防止砂石刮蹭

这和护板的作用非常相似,一个靠一块板,一个靠一层保护膜(漆),就好像给手机带套一样,非常好理解。

2. 防潮气

锈蚀也是底盘的致命伤之一,特别是在阴雨天多的南方,雨里的酸性物质对底盘都会有损。所以防腐蚀(或者说防锈蚀)也是很重要的一点。

3. 降低噪音

至于降噪么,主要是砾石或异物弹到车底时,声响比较大,底盘装甲有一定的隔音效果。温控是因为,汽车空调气流一般从下往上走,底盘装甲能提供一定的隔热保暖效果。

4. 减轻“拖底”伤害(看清,是“减轻”)

此外,过减速带时经常会发生“拖底”。相信很多车友都是有体会的,有些减速带设置得相当坑爹,车一开过去就听到刺耳的声音,这种情况对车底的撞击伤害是很大的。这时候底盘装甲也能起到较好的保护作用。

关于底盘装甲的两个误区

1. 原车出厂就带底盘装甲?

错了!很多车出厂时底盘是有一层保护薄膜,但这不等同于底盘装甲,在行驶中很容易刮擦掉。

2. 底盘装甲和底盘封塑差不多?

又错了!有些保养店就拿这个忽悠人,有的人以为一样,就做了底盘封塑,实际效果却有差别。简单来说,底盘封塑和底盘装甲的区别在于所用材料和厚度,底盘封塑只起到底盘防护作用,而之前提到的砂石噪音、保温等问题就只有底盘装甲才能解决。

底盘装甲怎么做?

关于底盘装甲怎么做,我自己掏钱去途虎工场店做了一个,看似简单的几步,但一般

师傅是不愿意做的,因为喷漆的过程是一个细心活,也是耐心活。

1. 工位准备

停好车位后,把车升吊起来。

2. 清洗汽车

用清洁油,把准备喷漆的地方都清洁了一遍。

3.包裹其他部位

确认需要喷漆的地方后,两位师傅拆了挡泥板,用纸把不需要喷漆的部分包起来,这步很重要,但比较麻烦;

4. 喷前准备

施工前,小王狠狠地摇晃了好几分钟,这是因为固含量高的原因。之后便装上喷嘴,开始在底盘上喷漆;

5. 喷漆上车

因为要喷好几层,要等前一层晾干一下,才能接着喷下一层。基本上整个过程还是挺快的,前后差不多一个小时。完工后,师傅招呼我看了车底,整体挺均匀平整的。等了5~10分钟后,就可以拆纸还原安装了;

6. 喷漆完成!

底盘装甲是一层厚厚的黑色壳,表明颗粒状,有弹性。

可能照片不是很清晰,人穷没办法,手机像素30万~~科科~~

底盘装甲两大提示:

1. 底盘装甲一定要挑个好天气,千万不要挑阴雨天,不但影响施工速度,还影响最终效果;

2. 施工完后两三天,尽量挑平整的路面开,因为刚施工完涂料还没固化,需要一定的稳固时间。

结论再次重播:

1. 我认为底盘护板(发动机护板)一般情况下不要装;

2. 底盘装甲可以做一个,当然你是那种很爱车或者是不差钱的车主。

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