受新冠疫情的影响，今年全球主要车市都陷入低迷，但是起亚ALL NEW K5却在韩国取得了轰动性成功。
2019年年底，ALL NEW K5刚在韩国上市，上市之一个月就成为韩国B级车的NO.1，在所有车型中排第二；第二个月上升至所有车型的之一。在ALL NEW K5的帮助下，上半年起亚在韩国本土销量增加26.8%，刷新历史高点。
ALL NEW K5在韩国上市之一个月就在所有车型中排名第二，第二个月上升至之一，创造了新记录。ALL NEW K5在美国上市后，迅速成为起亚在美国销量更大的轿车，在疫情严重的5月，也达到了5845辆的成绩。现在，这股“韩流”终于席卷到中国。01预售订单破万，凯酷初获成功根据东风悦达起亚发布的数据，截至正式上市前的9月6日，凯酷（ALL NEW K5）预售订单达10,615台，成为韩系车的一大亮点。东风悦达起亚对凯酷进行了大胆的尝试，考虑到互联网原住民的购买习惯，凯酷通过东风悦达起亚天猫官方旗舰店开启全线上订购模式。 没想到这一尝试大获成功，5,000份“大订”在预售价格公布后不到10天全部售罄。更在预售期间成为天猫汽车行业单品销售额之一，创下行业纪录，热销程度“地表最强”。0216万起的“落地价”， 凯酷的诚意9月7日，预热整整半年的东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5）正式上市，其定价方式也极其特别—包牌价16.18万-20.58万元，共推出4款新车型，提供7重购车礼，签约5位凯酷代言人。全新凯酷16.18万元起的包牌价。与其它车型的定价相比，凯酷的起售价再配上很多方面吊打同级的超强产品力，可以说诚意十足，买到就是赚到。凯酷一问世就引起轰动，这与其独特的定价方式不无关系。在傲跑SUV“包牌价”上市获得成功的基础上，此次凯酷再次采用了包牌上市的策略。此次凯酷16.18万元起的包牌价，是已经包含车辆购置税与5000元商业保险的价格。除了“包牌价”，东风悦达起亚还为选择凯酷的车主们另外提供多重好礼，包括“包牌礼、终身礼、置换礼、爱新礼、免息礼、新友礼和贴心礼”，合共七个大礼包。这些礼包其实价值也不小，其中仅贴心礼就有3种整车保修政策可供选择 ①3年/15万公里 ②5年/10万公里 ③7年/7万公里。此外，还提供终身免费保养，终身免修动力总成等终身礼，以及更高20000元的置换礼等惊艳豪礼。 从首购的新车主，到准备换车的老车主；从购车，到用车，再到换车，东风悦达起亚这次都给用户考虑到了。03吊打同级的实力， 对Z世代的超额满足价格惊喜只是之一步，更多的是产品惊艳。凯酷打破同级车型在价值上的“天花板”，盛放更多15-20万价格区间买不到的体验,将重新定义15-20万级车型的产品趋势，树立年轻族群购车的体验标杆。如今，90、95后逐渐成为车市消费主力，谁能抓住他们的心，谁就能拥有未来。消费者年轻化，使得对车辆的需求也随之发生变化，这让专为Z世代量身定制的K5凯酷有了无限可能。对于Z世代而言，颜值即正义，这在凯酷身上更加突出，轿跑式动感溜背设计同级少见、“心跳式”LED日间行车灯、双边四出尾排霸气十足。起亚汽车中国设计中心常务Oleg son所说：“在同级别的车型里，找不到比它的设计更具有冲击力的车型”。凯酷基于最新的第三代i-GMP平台打造，车身平均强度提高10%以上，重心降低了30mm、整车减重50公斤以上，加上前麦弗逊+后连杆独立悬架的精准调校，拥有了后驱车型的特征。从车身尺寸来看，凯酷车长达到了4980mm，轴距为2900mm，同级更大的轴距，再加上几乎纯平的后排中央地台，带来了更加宽适的舒享空间。车内配备的一体式双12.3英寸大屏，旋钮式电子换挡、JBL剧院级环绕音响系统，使得车内更有品质感。作为一款B轿车，性能和设计是产品魅力的两大支撑，而动力又是一部车最基础的性能。凯酷搭载全新270T（1.5T）和380T（2.0T）发动机，与1.5T搭配的是7DCT， 2.0T版本为8AT。其中，1.5T+7DCT版本将是其主打车型，更低油耗可达 5.6L/100km，该发动机采用了全球首创CVVD（连续可变气门持续期技术），配合连续气门正时可变技术，实现了在阿特金森循环、米勒循环以及奥拓循环之间进行切换。这意味着，发动机的有效压缩比，能够在4∶1至10.5∶1之间灵活地调整，在每种工况下，均前所未有地高效。这是起亚之一次在中国同步推出的搭载全球更先进技术的车型，以便让中国用户优先享受最新的汽车技术。CVVD技术加持下，发动机性能与燃油效率得到同步提升，提升发动机性能（4%），提升燃油经济性（5%），同时减低尾气排放量（12%）。2.0T+ 8AT的组合更为强悍，更大功率241hp，更大扭矩353N·m，比迈腾380的那台2.0T高功率版（220hp/350Nm）还要略强， 凯酷将成为动力最强的主流品牌B级车之一。此外，针对Z世代族群对科技感的“偏爱”，凯酷搭载L2+级智能驾驶辅助系统-Drive Wise，包含车道跟随辅助系统（LFA）、高速公路驾驶辅助系统（HDA）等独有的功能，丰富程度领先同级。04东风悦达起亚正重回主流赛道 “凯酷是推动企业重回主流赛道的强势动能，更将代表全新的品牌形象助力品牌实现向上突破。” 现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰对全新凯酷寄以厚望：“凯酷要成为最年轻的B级车。”对非豪华品牌而言，B级车基本就是各自旗下的旗舰轿车。C级车即使有，也属于玩票性质——那是人家豪华品牌的领地，不是主力产品。换句话说，B级车基本代表了各自品牌的更高水平。对于东风悦达起亚，道理是一样的。如果在B级车市场上能占有一席之地，那么企业的市场表现也不会太差；相反，如果B级车做不好，整个企业会比较艰难。李峰：凯酷是推动企业重回主流赛道的强势动能。在刚刚过去的8月份,东风悦达起亚销量为21848台，同比增长1%，已经实现连续五个月保持同比正增长，公司营业收入同比增长23.7%，10万元以上主销车型的销售占比达到79.2%，这说明东风悦达起亚正以不断优化的产品结构保持稳步向好的良性循环，为凯酷（ALL NEW K5）强势回归奠定了一个较好的内部发展环境。随着凯酷（ALL NEW K5）的强势回归，东风悦达起亚也正重回主流赛道。小结：作为东风悦达起亚的旗舰级轿车，凯酷（ALL NEW K5）在空间、科技、动力等方面有着长足进步，再加上更符合Z世代年轻人的外观设计和务实的价格，凯酷在市场上已有不错的表现，并推动公司重回主流赛道。
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