京东航空来袭，中通蓝网成型；优速升级末端，菜鸟联手百世；苏宁物流否认被收购，嬴彻融资2.7亿美元；快递“国家队”披露经营数据…

编辑：小二哥

点评：驿站老鬼 

立秋已至，夏未走远淡季不淡，旺季不乱这一周快递物流江湖里都有哪些刷爆快递圈的大事件一起来回顾一下吧！01

上半年快递业务量493.9亿件

月增20亿件成新常态

8月3日，国家邮政局发布了2021年上半年行业经济运行情况的通报。上半年，邮政行业业务总量和业务收入分别完成6424.7亿元和6143.9亿元，分别增长34.4%和22.2%，比上年同期提高10个百分点以上。其中，快递业务量和收入完成493.9亿件和4842.1亿元，同比分别增长45.8%和26.6%，增速均为上年同期的2倍以上。受上年疫情期间基数较低因素影响，行业发展呈现“前高后低、逐步回归”走势，增速逐月回调，6月企稳回升。

从增量看，上半年快递业务净增量155.1亿件，比上年同期新增93.9亿件。4-6月每月净增量分别为20亿件、18.4亿件和22.7亿件，月增20亿件成为新常态。6月业务量97.4亿件，超过上年峰值，除2月外，单月规模均在90亿件左右。电商密集促销，促销期拉长，月度分布更趋平衡。使用更加频繁，全行业日均服务用户6.4亿人次。上半年人均快件使用量35件，同比增加11件。

老鬼点评：业务增速强势，增量空间惊人，快递市场整体来看，现状和前景依然诱人。但越来越让人不解的是，就是这样一个朝阳行业，身处局中的玩家却内卷到极限。整体的繁荣难掩个体的焦虑，潜藏许久的矛盾点也开始逐渐激化，集中爆发。是时候做出改变了，也必须要做出改变了。蜕变在即，企业如果不主动、不作为，那就别怪“看不见的手”下手无情了。

02京东航空公司获批筹建

8月3日，中国民航局发布关于拟批准江苏京东货运航空有限公司筹建的公示，京东航空申请筹建已经民航华东地区管理局初审同意。

根据公示信息，京东航空注册资本为人民币6亿元，由宿迁京东展锐企业管理有限公司和南通机场集团有限公司合资成立。其中宿迁京东展锐现金出资人民币4.5亿元，占75%；南通机场集团现金出资人民币1.5亿元，占25%。

老鬼点评：国内首家拥有航空公司的电商平台，同时也是第三家自建航空公司的民营快递，京东航空的成立和“入局”，对顺丰和圆通来讲，必然会带来冲击和影响。尤其与顺丰之间的竞争会更加直接和激烈，在时效快递、出海布局以及供应链、冷链等方面的交锋会越发频繁。

03中通蓝网雏形已成

覆盖全国60%区县

近日，中通冷链召开2021年年中网络大会。中通冷链表示，经过上半年的起网工作，中通蓝网按计划完成了基本结构部署，三十个省管理中心基本设立完毕，开放区县覆盖全国区县60%。预计到2021年底前，中通冷链将完成30个省会城市、250+地县、1500+服务网点覆盖范围，实现全国80%县级城市覆盖密度的门到门冷链物流网络。

会议决定，下半年中通冷链将以网络化的组织运营模式为市场提供冷链物流服务，并同步不断完善网络的覆盖度，于2021年底完成整体网络建设，实现全国区县75%以上的覆盖率。并据此明确了各省区的经营目标，制定了行动方案。

老鬼点评：中通冷链的布网速度确实惊人，此情此景与当年中通快运的起网和布网过程颇为相似——因为信任，所以简单。多年来，中通“共建体系和文化”形成的强大号召力、吸金力也由此可见一斑。

04

引进电商业务，优速末端升级

为助力末端覆盖升级，7月1日优速快递北京省区正式执行首批《关于快递无盲区及无特区加收派送公告》，截止7月上旬，已取得初步成效。优速快递经营本部于7月12日发布了第二批《关于快递无盲区及无特区加收派送公告》，对江苏、浙江、上海、广东、河北、天津以上六省市的末端升级工作做出了部署，要求以上区域执行全境无盲区、特区等覆盖，对末端实行有效升级。8月1日第三批山东、安徽、江西、福建、湖南、湖北稳步推进中。预计8月底，届时全国18个省区将实现所有省区规划覆盖区域内开单无盲区、特区等问题，网点开单无忧发。

据悉，优速快递此次末端升级的目的主要是为引进电商业务。

老鬼点评：前脚官宣与汇森达成战略投资合作，后脚就大力进行末端升级，且明确强调是为了引进电商业务。这个“电商业务”又源自哪里呢？所有的信号都指向壹米联姻汇森这场大戏幕后的“金主”。有此“金主”导流和注资，优速稳了。05

苏宁物流否认被深圳某港口集团收购

8月3日，有媒体报道称，苏宁物流或被深圳某港口集团收购。目前相关的资金筹集工作已经展开，前期收购资金已部分到位。

对此，苏宁易购方面对观察者网回应表示：消息不实。

资料显示，苏宁物流为苏宁八大产业集团之一，是国内首批从事仓储、运输、配送等供应链全流程服务的企业。苏宁物流形成了仓储、运输、末端配送三张基础网络，“仓配、运输、城配、冷链、跨境、售后”6大专业化产品群对外开放。

老鬼点评：苏宁易购危机虽然解除，但付出的代价也极为沉重。创始人“出走”董事会，新的接盘人入主后，势必会燃起“三把火”来重振士气。新官上任的“三把火”会不会有一把烧向苏宁物流？仅就当下的局势来判断，短期求稳，平稳之后一切皆有可能。06微信支付分推出先寄后付

8月4日，微信宣布，微信支付分推出了先寄后付服务，快递揽件完成后可自动付款。寄快递无需等待，也能有效减少接触风险。不仅上门取件即拿即走不用等，在驿站寄件放下就走不用等，把快递放在丰巢快递柜也不用等。

微信称，今天起至8月底，通过京东、顺丰寄件并支付成功后，可领取微信支付分先寄后付2元优惠券。

目前，顺丰、京东、中通、丰巢、EMS、韵达等快递行业头部品牌均已接入微信支付分先寄后付服务。搜索相应小程序，立马寄。

老鬼点评：微信在寄快递这个C端入口上的动作，真是接二连三，谋划不断。对于各大快递公司来讲，能够接入微信这样一个“顶流”，当然是好事；对菜鸟裹裹这样已经很成熟且具备了规模效应和话语权的第三方平台，则是潜在的挑战。 07

嬴彻科技2.7亿美元融资

2021年8月3日，自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技宣布完成2.7亿美元的B轮股权融资。此轮融资由京东物流、美团、太盟投资集团（PAG）联合领投，德邦快递、IDG资本、招银国际、国投招商、Mirae Asset（未来资产）、斯道资本（Eight Roads）、博华资本跟投，原有股东普洛斯隐山资本、宁德时代、蔚来资本、钟鼎资本等悉数跟投。

通过此轮融资，嬴彻科技将对其全栈自研的卡车自动驾驶系统“轩辕”进一步加大投入，同时加速在电动化领域的布局。自2019年起，嬴彻科技与中国领先OEM联合开发自动驾驶重卡的量产车型，遵守严谨的车辆正向开发流程，在自动驾驶领域共创多个行业领先成果。嬴彻科技搭建的自动驾驶货运体系已经得到中国众多头部货主和优质车队的深度参与。

老鬼点评：京东物流领投嬴彻，意在进一步获取自动驾驶卡车和干线运输领域的技术资源与业务资源，这个不难理解，也契合其战略规划。值得关注的是美团，美团注资且领投嬴彻在图谋什么呢？很显然，这次投资行为的背后，有一盘关于物流的大棋。08菜鸟与百世联手

打造中国至东南亚跨境直邮通路

8月2日，菜鸟与百世国际联手，正式启动中国至泰国、越南、柬埔寨的全链路跨境直送服务。当地网购消费者通过天猫淘宝海外下单时勾选“官方直运”服务后，包裹即“一单到底”配送上门，一周左右的时间就可以送到当地消费者手中。

至此，百世国际联合菜鸟已开通中国至泰、越、马、新、柬五国间的全链路跨境物流服务。

老鬼点评：与菜鸟的业务合作持续拓宽和加深，百世国际接下来的故事才会更吸引人和打动人。09中国邮政发布2020年年报寄递业务收入757.3亿元，业务量87.3亿件

中国邮政近日发布的2020年年度报告显示，2020年中国邮政集团实现收入6645亿元，同比增长7.7%；实现利润606.4亿元，同比增长12.5%。

其中，中国邮政寄递业务实现收入757.3亿元，同比增长4.9%，完成业务量87.3亿件，同比增长22%；在寄递业务能力建设方面，邮政成本管控初见成效：收寄成本下降6.3%，分拣成本下降8.4%，运输成本下降11.1%，投递成本下降15.1%，管理成本下降37.3%。

老鬼点评：这应该是获取“国家队”经营数据的最权威渠道。根据年报披露的数据，2020年，中国邮政寄递业务的均单价为8.7元，业务量在全国的市占率约10.5%。这份“成绩”相较通达百丰等几家头部民营快递虽有差距，但仍然具有很强的竞争力。随着中国邮政体制改革和深化，其在市场上的拓展也开始发力，万万不可小觑。10橙心优选全员降薪，目标转向盈利

据《晚点 LatePost》报道，橙心优选7月底已将总部从成都搬迁至北京、杭州两地，原成都总部已关闭，未来总部功能将大幅弱化，中央仅负责产品研发支持、数据分析等功能，决策权下放至地方9个大区。搬回京杭两地的主要是产品、研发和一些运营部门员工，更多的总部员工则被派往一线。

和搬家同步进行的调整还包括取消 “战时补贴”。此前橙心优选为激励员工，每月额外发放薪资的20%作为 “战时补贴”，自八月起该补贴全部取消。各级员工原本享受的差旅补贴也有所下浮。橙心优选的经营目标也从亏钱增长转向追求盈利。

老鬼点评：在资本市场打了“退烧针”后，通过降薪和取消补贴的方式来追求盈利，能行吗？俗话说“重赏之下，必有勇夫”，没了“赏”，前线的战士们还能继续“勇”吗？

以上就是这一周的快递大事件

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